[实用新型]一种自行车线控装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车线控装置，包括线控装置主体，所述线控装置主体上开设有放置腔，所述放置腔的底部内壁上固定安装有轴承座，所述轴承座上转动安装有转动柱，所述放置腔的顶部内壁上开设有转动孔，且转动柱的顶端活动贯穿转动孔并延伸至控装置主体的上方，所述转动柱的顶端固定安装有转杆，所述线控装置主体的上方设有固定套接在转动柱上的限位环，且限位环位于转杆的下方，位于限位环和转杆之间的转动柱上固定缠绕有刹车线的一端，所述线控装置主体的一侧开设有穿线槽，所述穿线槽的槽口处固定安装有穿线管。本实用新型结构简单，操作方便，刹车线的松紧度便于调节，且调节部件的成本低，有利于降低成本，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车线控装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车上有很多部件，例如线控装置便是其中的一种，线控装置一般在使用一段时间后都要调整刹车线的松紧度，但是现有的线控装置结构复杂，调整不便。

中国专利公开号为：CN201176236提供了一种自行车线控调整装置，其包括有一壳体及相邻枢设于该壳体中的一调整杆及一卡固件，其中该调整杆一端连接于一拉线，另一端突出于壳体而可供按压令其枢转，从而令该拉线受到拉撑；其中该调整杆一侧形成有具有复数咬齿之咬齿部；该卡固件形成有一按压部及卡齿，该卡齿系与该调整杆之咬齿部相对，该按压部一侧则设置有一弹性组件，该弹性组件可提供该卡固件朝向该调整杆方向之弹性力，藉以令该卡齿与该调整杆之咬齿部相互卡合，使该调整杆定位于其预定位置，该装置虽然可以确保该拉线呈拉撑状态，但是其结构复杂，成本高，调节不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车线控装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车线控装置，包括线控装置主体，所述线控装置主体上开设有放置腔，所述放置腔的底部内壁上固定安装有轴承座，所述轴承座上转动安装有转动柱，所述放置腔的顶部内壁上开设有转动孔，且转动柱的顶端活动贯穿转动孔并延伸至控装置主体的上方，所述转动柱的顶端固定安装有转杆，所述线控装置主体的上方设有固定套接在转动柱上的限位环，且限位环位于转杆的下方，位于限位环和转杆之间的转动柱上固定缠绕有刹车线的一端，所述线控装置主体的一侧开设有穿线槽，所述穿线槽的槽口处固定安装有穿线管，所述穿线槽的顶部内壁上开设有穿线孔，所述刹车线远离转动柱的一端依次贯穿穿线孔、穿线槽和穿线管并延伸至穿线管的外部，所述线控装置主体远离穿线管的一侧活动安装有调节锁紧螺栓，且调节锁紧螺栓与转动柱相适配，所述控装置主体的底部固定焊接有安装套。

优选的，所述安装套设有两个，且两个安装套相对应设置，两个安装套相互远离的一端均开设有螺丝孔。

优选的，所述转动孔远离穿线管的一侧内壁上开设有螺栓孔，且调节锁紧螺栓螺纹安装在螺栓孔内，且调节锁紧螺栓靠近转动柱的一端与转动柱相抵触。

优选的，所述限位环的底部开设有放置槽，且放置槽设有两个，两个放置槽内均转动安装有滚珠，所述限位环的下方设有开设在线控装置主体顶部的滚动槽，且滚动槽为环形结构，两个滚珠的底侧均延伸至滚动槽内并与滚动槽的内壁滑动连接。

优选的，所述转动柱与转动孔的内壁滑动连接，所述转杆的二分之一处与转动柱的顶端固定焊接，且转杆的表面设有防滑纹。