[实用新型]一种一体化驱动的润滑油调和釜

说明书

本实用新型公开了一种一体化驱动的润滑油调和釜，包括壳体、电机、驱动轴和搅拌叶；在电机的输出轴下端固定连接有驱动轴；所述驱动轴上连接有水平的第一曲臂和第二曲臂，连杆的另外一端分别对应伸入到固定于壳体内壁上的第一活塞缸和第二活塞缸中，气管的下端连通有吸液腔，所述第二活塞缸内连通有进液管和排液管，在第二活塞缸的另外一端内设置有调节密封塞。本实用新型通过转动的驱动轴带动其上的曲臂转动，一方面改变吸液腔内压力，使其吸入和排出润滑油，使油液水平方向上流动，保证其调和充分均匀；另一方面，通过进液管吸入添加剂，并且缓慢的送入到内部，使进入的添加剂快速的与内部油液混合，并且保证混合充分。

技术领域

本实用新型涉及润滑油生产领域，具体是一种一体化驱动的润滑油调和釜。

背景技术

润滑油的生产，大都是采用基础油为基料，在一定温度条件下，根据不同的用途添加一定的添加剂，调和成各种用途的润滑油。为了使制备的润滑油更好地具备其粘度、氧化安定性和润滑性，在生产过程中，需要对润滑油进行充分的调和。

现有润滑油调和装置的润滑油调和罐均是仅仅采用搅拌机构进行搅拌调和，由于调和罐内腔的形状特点，在搅拌调和的过程中，会在边缘形成搅拌死区，即位于该搅拌死区的润滑油得不到充分的调和，进而影响了润滑油的生产质量；另外，添加剂是通过管道一次性直接送入到内部，再进行搅拌，这样使得搅拌不够充分，混合效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化驱动的润滑油调和釜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体化驱动的润滑油调和釜，包括壳体、电机、驱动轴和搅拌叶；所述电机固定安装在壳体的顶部，电机的输出轴竖直向下伸入到壳体内，在电机的输出轴下端固定连接有驱动轴，搅拌叶固定在驱动轴的下部；所述驱动轴上连接有水平的第一曲臂和第二曲臂，在第一曲臂和第二曲臂的外端上通过销轴转动连接有连杆，连杆的另外一端分别对应伸入到固定于壳体内壁上的第一活塞缸和第二活塞缸中，且第一活塞缸和第二活塞缸分别位于驱动轴的两侧，连杆的末端上通过铰链转动连接有活塞，在所述第一活塞缸内连通有气管，气管的下端连通有吸液腔，吸液腔环绕在壳体内，吸液腔的下端设有开口，下端通过支撑块支撑，在吸液腔的侧壁上开设有若干个通孔，通孔位于下部；所述第二活塞缸内连通有进液管和排液管，排液管与壳体内连通，进液管和排液管上均安装有单向阀，在第二活塞缸的另外一端内设置有调节密封塞，调节密封塞上转动连接调节螺栓，调节螺栓伸出壳体，调节螺栓与壳体螺纹连接。

进一步的：所述搅拌叶位板状结构，设置有3～5个。

进一步的：所述吸液腔与壳体内壁之间的距离小于10mm。

进一步的：所述壳体的底部连通有出液管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动的驱动轴带动其上的曲臂转动，不停的拉动连杆移动，同时使两侧的活塞缸内气压发生变化，一方面改变吸液腔内压力，使其吸入和排出润滑油，使油液水平方向上流动，将靠近壳体内壁的油液流动，保证其调和充分均匀；另一方面，通过进液管吸入添加剂，并且缓慢的送入到内部，使进入的添加剂快速的与内部油液混合，并且保证混合充分，进入的剂量可以通过调节螺栓改变，使用方便，调节便利，混合效率高，保证润滑油的产品质量。

附图说明

图1为一种一体化驱动的润滑油调和釜的结构示意图。

图中：1-壳体，2-电机，3-驱动轴，4-第一曲臂，5-第二曲臂，6-第一活塞缸，7-第二活塞缸，8-活塞，9-连杆，10-调节密封塞，11-调节螺栓，12-进液管，13-排液管，14-单向阀，15-吸液腔，16-支撑块，17-通孔，18-气管，19-搅拌叶，20-出液管。

具体实施方式