[实用新型]一种自行车车架后叉

说明书

本实用新型公开了一种自行车车架后叉，包括下后叉和位于下后叉上方的上后叉，所述上后叉倾斜设置，所述下后叉和上后叉的同一端铰接有同一个立管，所述下后叉的外侧滑动安装有调节块，所述上后叉上设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动安装有连接杆，所述连接杆的底端与调节块的顶部相铰接，所述调节块的一侧开设有调节槽，所述调节槽的顶部内壁上转动安装有调节盘，所述调节槽的底部内壁上开设有螺栓孔，所述调节块上开设有限位孔，所述下后叉的外侧与限位孔的侧壁滑动连接。本实用新型结构简单，操作方便，能够将调节块快速的安装在下后叉上，实现了下后叉、立管和上后叉的快速组装，且能够对立管进行缓冲，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车架后叉。

背景技术

后叉部件在自行车结构中处于后方部位，它普遍由水平设置的两个横架和两个倾斜设置的车架组成，后叉部件用于安装车后轮，在自行车中起主要的支撑作用。

经检索，中国专利授权号CN101296839A公开了自行车后叉，该后叉包括围绕后轮的轮轴，旋转地安装的制动钳支座和固定在所述轮轴上的轮毂支架，还包括第一端部铰接到该轮毂支架上和第二端部铰接到自行车框架上的下臂，以及从轮毂支架压缩到框架的上臂。

中国专利授权号CN101296839A公开了自行车后叉，在车架的组装过程中的操作比较麻烦，且不便于对车架整体进行减震处理，影响人们的骑行效果，因此我们提出了一种自行车车架后叉用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车车架后叉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车车架后叉，包括下后叉和位于下后叉上方的上后叉，所述上后叉倾斜设置，所述下后叉和上后叉的同一端铰接有同一个立管，所述下后叉的外侧滑动安装有调节块，所述上后叉上设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动安装有连接杆，所述连接杆的底端与调节块的顶部相铰接，所述调节块的一侧开设有调节槽，所述调节槽的顶部内壁上转动安装有调节盘，所述调节槽的底部内壁上开设有螺栓孔，所述调节块上开设有限位孔，所述下后叉的外侧与限位孔的侧壁滑动连接，所述螺栓孔与限位孔相连通，所述调节盘的底部焊接有矩形驱动杆，所述矩形驱动杆的外侧滑动安装有螺杆，所述螺杆螺纹安装于螺栓孔内，所述下后叉的顶部开设有多个螺纹槽，多个螺纹槽均与螺杆相配合，多个螺纹槽中的一个螺纹槽与螺杆螺纹固定。

优选的，所述缓冲槽的顶部内壁上焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与连接杆的顶端相焊接。

优选的，所述螺杆的顶部开设有与矩形驱动杆相适配的矩形驱动槽，所述矩形驱动杆的外侧与矩形驱动槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述螺纹槽的数量为六到十个，且六到十个螺纹槽等间距开设在下后叉的顶部。

优选的，所述下后叉的竖截面和限位孔的竖截面均为矩形结构。

优选的，所述调节盘的顶部安装有转轴，所述转轴的顶端焊接在调节槽的顶部内壁上，且调节盘的一侧延伸至调节块的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型通过设置调节槽、调节盘、螺栓孔、矩形驱动杆、螺杆、矩形驱动槽和转轴，转轴用于安装调节盘，且能够实现调节盘的转动效果，矩形驱动杆能够通过矩形驱动槽带动螺杆进行转动，从而使螺杆能够在螺栓孔内进行转动，

(2)、本实用新型通过设置下后叉、立管、调节块、连接杆、上后叉、限位孔、螺纹槽、缓冲槽和缓冲弹簧，缓冲弹簧实现了连接杆和上后叉之间的连接，且能够减缓连接杆的震动幅度，设置多个螺纹槽能够便于对调节块的位置进行调节，从而使立管具有合适的倾斜角度，且达到快速组装下后叉、立管和上后叉的目的。