[实用新型]一种用于车载LNG绝热气瓶进液管的焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种用于车载LNG绝热气瓶进液管的焊接工装，包括定位板、固定杆一、定位块、固定杆二、接头一、接头二和进液管本体，其特征在于：所述的定位板上设置有固定块一、固定板、固定块二，所述的固定杆一通过连接螺母设置在固定块一上，所述的定位块设置在固定板上，所述的固定杆二通过连接螺母设置在固定块二上。本实用新型将固定杆一通过连接螺母设置为可在固定块一上调节位置的结构、固定杆二通过连接螺母设置为可在固定块二上调节位置的结构，能够根据接头一、接头二的结构调节固定杆一、固定杆二分别在固定块一、固定块二上的位置，提高了进液管本体与接头一、接头二之间的焊接效率，增强进液管的焊接质量，提高进液管的质量性能。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体是一种用于车载LNG绝热气瓶进液管的焊接工装。

背景技术

LNG车载气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部位，也受到广泛关注。LNG车载气瓶与框架连接后，需要在进液口和外部加气口焊接一根硬管连接。一般焊接时现场需要每个工作者现场制作管路，然后在先预装点焊，合适后再进行焊接，这样效率更低，而且每个管路都不一样，不利于后期维修更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有车载LNG绝热气瓶进液管焊接工作效率低、焊接后进液管尺寸不一致、不利于后期维修更换、焊接质量不高的问题，提供一种结构设计合理、造价成本低、提高进液管焊接质量、焊接后进液管尺寸一致、工作效率高、方便后期维修更换的用于车载LNG绝热气瓶进液管的焊接工装。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种用于车载LNG绝热气瓶进液管的焊接工装，包括定位板、固定杆一、定位块、固定杆二、接头一、接头二和进液管本体，其特征在于：所述的定位板上设置有固定块一、固定板、固定块二，所述的固定杆一通过连接螺母设置在固定块一上，所述的定位块设置在固定板上，所述的固定杆二通过连接螺母设置在固定块二上，所述的接头一活动设置在固定杆一上，所述的接头二活动设置在固定杆二上，所述的进液管本体两端分别与接头一、接头二连接。

优选地，所述的固定杆一通过连接螺母设置为可在固定块一上调节位置的结构，通过连接螺母调节固定杆一在固定块一上的位置，能够调节接头一在固定块一上的位置，便于对进液管本体与接头一进行焊接，提高进液管本体与接头一之间的焊接强度 。

优选地，所述的固定杆二通过连接螺母设置为可在固定块二上调节位置的结构，通过连接螺母调节固定杆二在固定块二上的位置，能够调节接头二在固定块二上的位置，便于对进液管本体与接头二进行焊接，提高进液管本体与接头二之间的焊接强度。

有益效果：本实用新型将固定杆一通过连接螺母设置为可在固定块一上调节位置的结构、固定杆二通过连接螺母设置为可在固定块二上调节位置的结构，能够根据接头一、接头二的结构调节固定杆一、固定杆二分别在固定块一、固定块二上的位置，提高了进液管本体与接头一、接头二之间的焊接效率，增强进液管的焊接质量，进而提高进液管的质量性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的另一种实施结构示意图。

图中：1.定位板、2.固定杆一、3.定位块、4.固定杆二、5.接头一、6.接头二、7.进液管本体、8.固定块一、9.固定板、10.固定块二、11.连接螺母、12.底板、13.卡块、14.卡槽、15.加强块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

实施例一：