[实用新型]一种车载CAN总线系统及车辆有效
申请号: | 201721461969.4 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN207360259U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 芦晓媛;陈霁;刘凌凯 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 can 总线 系统 车辆 | ||
1.一种车载CAN总线系统,其特征在于,包括动力CAN总线、车身CAN总线、车速CAN总线、网关、仪表模块和行车记录仪,所述动力CAN总线和所述车身CAN总线通过所述网关连接,所述仪表模块连接所述动力CAN总线、所述车身CAN总线和所述车速CAN总线,所述行车记录仪连接所述车速CAN总线。
2.根据权利要求1所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述动力CAN总线上连接有胎压监测系统、发动机控制系统、缓速器控制系统、电子稳定系统、变扭矩系统和自动变速箱控制器中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述车身CAN总线上连接有驾驶员门模块、副驾驶门模块、主开关模块、辅助安全系统、车身控制模块和空调系统中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述网关至少包括诊断接口。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述仪表模块内置有第一终端电阻,所述行车记录仪内置有第二终端电阻。
6.根据权利要求5所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述第一终端电阻的电阻值为110欧姆~130欧姆,所述第二终端电阻的电阻值为110欧姆~130欧姆。
7.根据权利要求6所述的车载CAN总线系统,其特征在于,所述第一终端电阻的电阻值为120欧姆,所述第二终端电阻的电阻值为120欧姆。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至7中任一项所述的车载CAN总线系统。
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