[实用新型]一种带限位结构的离合器

说明书

本实用新型公布了一种带限位结构的离合器，包括离合器缸套，离合器缸套内设置活塞；离合器缸套内圆柱上设置弹簧座，弹簧座上设置若干均匀分布的分离弹簧，弹簧座端面设置小挡圈；离合器缸套内设置内齿摩擦片和外齿钢片，内齿摩擦片与外齿钢片间隔排列；离合器缸套一端设置压板，压板端面设置大挡圈；弹簧座、内齿摩擦片、外齿钢片、活塞与离合器缸套采用同心设置；离合器缸套上设有与外齿钢片的外齿啮合的齿槽，齿槽一端设有开口槽，齿槽与开口槽形成限位台阶；压板上设有相应的定位齿，定位齿与开口槽啮合。本实用新型的目的是，提供一种带限位结构的离合器，降低了带排扭矩，减少了发热量，结构紧凑，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于综合传动装置湿式离合器领域，具体为一种带限位结构的离合器。

背景技术

湿式离合器是综合传动装置的核心零部件之一，其主要功能是切断和实现对传动系的动力传递，确保起步时发动机与传动系统平顺结合，换挡时将发动机与传动系统分离减少换挡冲击，限制传动系统最大转矩防止传动系统过载损伤等。

湿式离合器摩擦元件的摩擦副由若干组环形的内齿摩擦片和外齿钢片组成，内齿摩擦片和外齿钢片间隔排列，内齿摩擦片通过渐开线花键与离合器花键轴周向固定，外齿钢片与离合器缸套上齿槽相固定。离合器脱开状态中主、从动摩擦元件应该彻底分离，互相不接触，不传递扭矩，但实际上由于压板无轴向限位，内齿摩擦片、外齿钢片和压板往往不能快速分离，发生带排现象。带排工况下，摩擦片和钢片存在间隙，摩擦片旋转时冷却液存在黏滞损失，继而产生黏滞扭矩，即带排扭矩。带排严重时，不仅会使传动机组不能正常工作，甚至会使离合器摩擦副发热，烧黑，翘曲变形以致丧失功能。由于湿式离合器带排的不可避免性，因此，在保证换挡性能的前提下降低离合器的带排扭矩和延长离合器的使用寿命是提高离合器性能的重要研究内容。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种带限位结构的离合器，采用压板限位，降低了离合器的带排扭矩；弹性元件的使用减少了离合器的发热量；结构紧凑，可靠性强，提高了离合器的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带限位结构的离合器，包括离合器缸套，所述离合器缸套内设置活塞；所述离合器缸套内圆柱上设置弹簧座，所述弹簧座上设置若干均匀分布的分离弹簧，所述弹簧座端面设置小挡圈；所述离合器缸套内设置内齿摩擦片和外齿钢片，所述内齿摩擦片与外齿钢片间隔排列；所述离合器缸套一端设置压板，所述压板端面设置大挡圈；所述弹簧座、内齿摩擦片、外齿钢片、活塞与离合器缸套采用同心设置；所述离合器缸套上设有与外齿钢片上外齿啮合的齿槽，所述齿槽一端设有开口槽，所述齿槽与开口槽形成限位台阶；所述压板上设有相应的定位齿，所述定位齿与开口槽啮合。

进一步的，所述开口槽至少设置两处，且均布设置在离合器缸套端面圆周上。

进一步的，所述定位齿设置数量与开口槽数量一致，且均布设置在压板大外圆周上。

进一步的，所述外齿钢片与内齿摩擦片之间设置弹性元件。

进一步的，每片所述外齿钢片与每片内齿摩擦片之间至少设置三组弹性元件，且在圆周方向上均匀分布。

进一步的，所述弹性元件包括钢球和弹簧。

本实用新型的有益效果：

1、通过对压板位置的限定，降低了离合器的带排扭矩；

2、弹性元件在离合器松开时使外齿钢片与内齿摩擦片快速分开，大大降低了钢片与摩擦片之间的发热量；

3、该离合器结构紧凑，可靠性增强，提高了离合器的使用奉命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为A处局部放大示意图。

图3为本实用新型剖面图。