[实用新型]一种车用轻质GMT座椅背板

说明书

本实用新型公开了一种车用轻质GMT座椅背板，一种车用轻质GMT座椅背板，包括背板本体；所述的背板本体从上至下依次包括上端层、上层、中间增强层、下层、下端层；所述的上端层由聚丙烯材料制成；所述的上层由玻璃纤维毡制成；所述的中间增强层包括两个聚丙烯板；所述的两个聚丙烯板位于同一平面设置；所述的下层由玻璃纤维毡制成；所述的下端层由聚丙烯材料制成。本实用新型的背板质量轻、强度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别涉及车用轻质GMT座椅背板。

背景技术

近年来，汽车工业迅猛发展，汽车在现代社会中已成为人们主要的交通和运输工具，以往的汽车背板均采用金属材料制成，不仅增加了整车的重量，而且制造成本也高。伴随着日益严峻的节能和环保形势，汽车厂家也在不断探索研究轻量化材料在汽车上的应用，但目前普通非金属材料均不能兼顾质轻与高强度两方面。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种强度高、质量轻的GMT座椅背板。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种车用轻质GMT座椅背板，包括背板本体；所述的背板本体从上至下依次包括上端层、上层、中间增强层、下层、下端层；所述的上端层由聚丙烯材料制成；所述的上层由玻璃纤维毡制成；所述的中间增强层包括两个聚丙烯板；所述的两个聚丙烯板位于同一平面设置；所述的下层由玻璃纤维毡制成；所述的下端层由聚丙烯材料制成。

进一步，所述的上端层的厚度为0.9～1mm。

进一步，所述的上层厚度为0.1～0.2mm。

进一步，所述的中间增强层的厚度为1.8mm～2mm。

进一步，所述的下层的厚度为0.1～0.2mm。

进一步，所述下端层的的厚度为0.9～1mm。

本实用新型的有益效果

本实用新型成型周期短、成本低，生产方便，具有较好的通用性，能为各类车型配套；本实用新型通过中间增强层增强强度，中间增强层包括两个聚丙烯板，两个聚丙烯板位于同一平面平行对接分布成型加工，使得本实用新型背板的强度提升至120Mpa/(g/cm3)；本实用新型所提供的车用轻质GMT座椅背板相比钢制座椅背板减重达到55%。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，一种车用轻质GMT座椅背板，包括背板本体。所述的背板本体从上至下依次包括上端层1、上层2、中间增强层、下层4、下端层5。所述的上端层1由聚丙烯材料制成。所述的上层2由玻璃纤维毡制成。所述的中间增强层包括两个聚丙烯板，分别为左侧聚丙烯板31和右侧聚丙烯板32，所述的两个聚丙烯板位于同一平面设置。所述的下层4由玻璃纤维毡制成。所述的下端层5由聚丙烯材料制成。进一步，所述的上端层1的厚度为0.9mm。进一步，所述的上层2厚度为0.1mm。进一步，所述的中间增强层的厚度为1.8mm。进一步，所述的下层4的厚度为0.1mm。进一步，所述下端层5的的厚度为0.9mm。

实施例2