[实用新型]一种新型汽车齿轮打磨用的夹具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车齿轮打磨用的夹具，包括底座、第一伸缩杆、第二伸缩杆、夹紧装置、长条橡胶垫、U形块、齿轮；其特征在于：所述底板设有十字槽，在十字槽横槽和竖槽的槽口中都安装着两个竖倒的U形块；所述第一伸缩杆的一端固定安装在十字槽横槽中的U形块的侧板孔内，而第二伸缩杆的另一端固定安装在与十字槽横槽中的U形块对称的U形块的侧板孔内，在十字槽的竖槽上两个U形块之间也安装着电动伸缩杆；所述夹紧装置包括夹紧头、橡胶垫、连接块、第四伸缩杆，其中连接块的上顶端安装着夹紧头，在连接块的下顶端安装着第三伸缩杆，其中第四伸缩杆的下顶端固定安装在固定块的孔内，而固定块固定安装在U形块的U口内；该夹具能夹紧尺寸不同的齿轮，稳定性好，满足使用要求。

技术领域

本实用新型涉及齿轮打磨用夹具，特别涉及一种新型汽车齿轮打磨用的夹具。

背景技术

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直径由1 毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。

随着科学技术的发展汽车齿轮打磨用夹具的种类越来越多，对于汽车齿轮打磨用夹具需求越来越高，而现在使用的汽车齿轮打磨用夹具还多多少少的存在一些不足，比如现在使用的只能固定一种特定的齿轮，不能夹紧尺寸不同的齿轮，还有一些夹具对齿轮夹的稳定性不够好，经常会使齿轮进行前后晃动，从而使齿轮打磨的不均匀，无法满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车齿轮打磨用的夹具，能夹紧尺寸不同的齿轮，稳定性好，满足使用要求。

一种新型汽车齿轮打磨用的夹具，包括底座、十字槽、第一伸缩杆、第二伸缩杆、夹紧装置、长条橡胶垫、U形块、齿轮；其特征在于：所述底座设有十字槽，在十字槽横槽和竖槽的槽口中都安装着两个竖倒的U形块，并且U形块的U口向外，在槽口中的U形块关于底座的中心对称，并且U形块的下底面与十字槽的底面在同一水平面上，在U形块的U字头上设有长条橡胶垫；所述第一伸缩杆的一端固定安装在十字槽横槽中的U形块的侧板孔内，在第一伸缩杆的内腔中安装着第二伸缩杆一端，而第二伸缩杆的另一端固定安装在与十字槽横槽中的U形块对称的U形块的侧板孔内，在十字槽的竖槽上两个U形块之间也安装着电动伸缩杆；所述夹紧装置包括夹紧头、橡胶垫、连接块、第四伸缩杆，其中连接块的上顶端安装着夹紧头，在夹紧头的下顶面固定安装着橡胶垫，在连接块的下顶端安装着第三伸缩杆，而第三伸缩杆安装在第四伸缩杆的内腔中，其中第四伸缩杆的下顶端固定安装在固定块的孔内，而固定块固定安装在U形块的U口内。

使用时，通过通孔与操作台的凸头螺纹连接，将底座安装在操作台上，增加该夹具的稳定性，再把齿轮放到该夹具的底座上，其中该夹具的U形块和夹紧装置位于齿轮的通孔内，操作台的控制装置先控制十字槽中的电动伸缩杆，将齿轮进行初步的固定，控制装置在控制U形块中的电动伸缩杆，将齿轮进行二次固定，完成两次固定，再进行齿轮打磨的工作；当齿轮打磨完成时，控制装置先控制U形块中的电动伸缩杆，将齿轮进行初步松开，控制装置再控制十字槽中的电动伸缩杆，将齿轮进行二次松开，U形块和夹紧装置回到初位置，等待下一个齿轮的打磨。

进一步，所述十字槽中央处设有通孔，通过通孔与操作台的凸头螺纹连接，进而把底座安装在操作台上，并且通孔的螺纹旋向与齿轮打磨时受力的方向相同，增加该夹具的稳定性。

进一步，所述十字槽横槽的电动伸缩杆与十字槽竖槽的电动伸缩杆不在同一水平面上。

进一步，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆组成电动伸缩杆。

进一步，所述第三伸缩杆和第四伸缩杆组成电动伸缩杆。