[实用新型]车载LNG绝热气瓶增压管的焊接工装

说明书

本实用新型提供了一种车载LNG绝热气瓶增压管的焊接工装，包括底板、定位块一、定位块二、增压管本体、接头一和接头二，其特征在于：所述的底板上设置有定位柱，所述的定位块一、定位块二设置在定位柱两侧的底板上，所述的增压管本体活动设置在定位柱上，所述的接头一、接头二分别设置在定位槽一、定位槽二内。本实用新型在底板的定位柱上设置有卡槽，将增压管本体设置在卡槽内，两端分别设置在定位槽一、定位槽二内，分别与接头一、接头二连接，便于对增压管本体与接头一及增压管本体与接头二进行焊接，提高了工作效率，将增压管本体设置在卡槽内，提高了增压管本体在焊接过程中的稳定性，进而提高增压管的焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，具体是一种车载LNG绝热气瓶增压管的焊接工装。

背景技术

LNG车载气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部位，也受到广泛关注。LNG车载气瓶分内胆和外壳，其中内胆最底部需要引出一根增压管路到外壳，为了用户在发动机用气不足时增压使用，增压管需要让开内胆和外壳，所以管路结构有多道弯曲，工人在焊接时，一般在内胆和外壳比对后现场焊接，经常和内胆或外壳接触返修，效率很低，还存在着增压管焊接质量不高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有车载LNG绝热气瓶增压管焊接存在的操作人员劳动强度大、工序效率低、焊接质量不高、易造成车载LNG绝热气瓶内胆或外壳返修的问题，提供一种结构设计合理、造价成本低、工作效率高、焊接质量好、实用性强、降低操作人员劳动强度的一种车载LNG绝热气瓶增压管的焊接工装。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种车载LNG绝热气瓶增压管的焊接工装，包括底板、定位块一、定位块二、增压管本体、接头一和接头二，其特征在于：所述的底板上设置有定位柱，所述的定位块一、定位块二设置在定位柱两侧的底板上，并在定位块一、定位块二上分别设置有定位槽一、定位槽二，所述的增压管本体活动设置在定位柱上，所述的接头一、接头二分别设置在定位槽一、定位槽二内。

优选地，所述的定位柱上设置有卡槽，将增压管本体设置在卡槽内，提高了增压管本体在焊接过程中的稳定性，进而提高增压管的焊接质量，同时焊接工装还具有结构简单、操作方便、实用性强等优点，降低了增压管人工焊接的劳动强度。

优选地，所述的增压管本体两端分别设置在定位槽一、定位槽二内，并将增压管本体两端分别与接头一、接头二连接，便于对增压管本体与接头一及增压管本体与接头二进行焊接，提高了工作效率。

有益效果：本实用新型在底板的定位柱上设置有卡槽，将增压管本体设置在卡槽内，两端分别设置在定位槽一、定位槽二内，分别与接头一、接头二连接，便于对增压管本体与接头一及增压管本体与接头二进行焊接，提高了工作效率，将增压管本体设置在卡槽内，提高了增压管本体在焊接过程中的稳定性，进而提高增压管的焊接质量，同时焊接工装还具有结构简单、操作方便、实用性强等优点，降低了增压管人工焊接的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的另一种实施结构示意图。

图中：1.底板、2.定位块一、3.定位块二、4.增压管本体、5.接头一、6.接头二、7.定位柱、8.定位槽一、9.定位槽二、10.卡槽。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

实施例一：