[实用新型]一种用于物流运输的减震结构有效
| 申请号： | 201721464210.1 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207539257U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 宋东双;梅艳丽 | 申请（专利权）人： | 天津市欣奥物流有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;B60B33/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震板 减震 减震槽 液压缸 支撑板 本实用新型 剪切增稠液 减震结构 物流运输 上表面 液压泵 弹簧 升降 支撑板下表面 蓄电池 下表面四角 减震功能 减震脚轮 内部底面 内部填充 中部位置 控制器 内侧壁 限位槽 油管 位槽 连通 装卸 | ||
1.一种用于物流运输的减震结构，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的下表面四角处均固定连接有减震脚轮，所述支撑板(1)下表面的中部位置固定连接有蓄电池(2)，所述支撑板(1)一侧的竖直侧壁上固定设有多个调节按钮(3)，所述支撑板(1)的上表面开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部底面固定连接有液压泵(5)及液压泵(5)一侧的控制器(6)，所述液压泵(5)远离控制器(6)的一侧通过油管连通有液压缸(7)，所述液压缸(7)的顶部固定连接有减震框(8)，所述减震框(8)的上表面开设有减震槽(9)，所述减震槽(9)的内侧壁通过多组第一弹簧(10)共同连接有减震板(11)，所述减震槽(9)的内部填充有剪切增稠液(12)，所述剪切增稠液(12)的内部填充有多孔空心塑料球。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的减震结构，其特征在于，所述减震脚轮包括固定板(13)，所述固定板(13)的上表面与支撑板(1)固定连接，所述固定板(13)的下表面固定连接有第二弹簧(14)和第一支撑杆(15)，所述第一支撑杆(15)的底端套接有第二支撑杆(16)，所述第一支撑杆(15)和第二支撑杆(16)均套接在第二弹簧(14)的内部，所述第二弹簧(14)和第二支撑杆(16)的底端共同固定连接有圆盘(17)，所述圆盘(17)的下表面转动连接有滚轮(18)。
3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的减震结构，其特征在于，所述减震板(11)的上表面边缘处通过防雨布(19)与减震框(8)的上表面相连接，所述减震板(11)的上表面涂有绿色油漆。
4.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的减震结构，其特征在于，所述剪切增稠液(12)的主要成分为聚乙二醇液体和聚苯乙烯-丙烯酸乙酯纳米粒子。
5.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的减震结构，其特征在于，所述控制器(6)分别通过导线与蓄电池(2)、调节按钮(3)和液压泵(5)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的减震结构，其特征在于，所述减震板(11)的材质为空心铝板，所述减震板(11)的下表面固定设有均匀分布的锥齿形凸起(20)。
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