[实用新型]行李箱架以及行李箱有效

专利信息
申请号: 201721464993.3 申请日: 2017-11-02
公开(公告)号: CN207837017U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 崔洪日 申请(专利权)人: 深圳市颈益康科技有限公司
主分类号: A45C13/04 分类号: A45C13/04;A45C5/04;A45C13/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 魏彦
地址: 518000 广东省深圳市南山区东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 行李箱 固定框架 缠绕 固定带 底部支撑结构 行李箱本体 顶部支撑 日常生活用品 本实用新型 顶部设置 固定作用 围绕设置 灵活度 卡接 货物 支撑
【说明书】:

实用新型提供了一种行李箱架及行李箱,涉及日常生活用品技术领域,该行李箱架包括固定框架,固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱,固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构,固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构;顶部支撑结构与固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间,底部支撑结构与固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间,将上述行李箱架围绕设置在行李箱本体的外侧,且与行李箱本体卡接形成一种行李箱,解决了现有技术中的行李箱架及行李箱灵活度和固定作用较低,使用时具有局限性等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及日常生活用品技术领域,尤其涉及一种行李箱架以及行李箱。

背景技术

行李箱是人们出门时所携带用以放置物品的箱子,通常用来存放旅途中所需要的衣物、个人护理物品等,早期的行李箱多使用木材或金属质材料制成,随着便捷旅行的普及,行李箱的材料多趋向与硬塑料或者布质,且大多数行李箱在底部设置有滑轮,便于拉动行李箱,减轻使用者的负担,更为便利。

在目前市场上,所使用的行李箱大多是采用硬塑料制成的硬壳式行李箱,或者采用布料制成的软壳式行李箱;其中,硬壳式行李箱不能进行压缩,故而需要较大的空间进行存放,而软壳式行李箱没有支撑结构,虽然可以放置物品,但是不能进行承重;另外,行李箱的拉杆是相对于行李箱固定设置,拉杆的方向不能进行调整;同时,为了加固行李箱,出现了行李箱架,然后行李箱架对行李箱的固定作用较差。综上,现有技术中所使用的行李箱虽然能够存放旅行携带物品,但是结构上整体灵活性较低,使用时具有局限性,所使用的行李箱架对行李箱的固定作用较差,容易造成行李箱的脱落,甚至造成行李的丢失。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种行李箱架,以缓解现有技术中所使用的行李箱架灵活度与固定作用较低等技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型提供的一种行李箱架,包括固定框架;

所述固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱,所述固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构,所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构;

所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间,所述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间。

进一步的,所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆;

对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接;

所述横杆设置在所述侧部固定结构的顶角处,且能够绕与所述侧部固定结构的连接点轴向转动。

进一步的,所述侧部固定结构包括长杆和竖杆;

所述长杆和所述竖杆依次首尾相接环绕成四边形,所述横杆设置在所述四边形的顶角处。

进一步的,所述顶部支撑结构包括第三固定杆;

所述第三固定杆设置在所述长杆的上方,与所述长杆水平设置,且沿所述长杆的长度方向延伸。

进一步的,所述底部支撑结构包括第四固定杆;

所述第四固定杆设置在所述长杆的下方,与所述长杆水平设置,且沿所述长杆的长度方向延伸。

进一步的,所述横杆包括第一卡接杆和第二卡接杆;

所述第一卡接杆上设置有卡接开口,所述第二卡接杆上设置有与所述卡接开口相匹配的卡接凸起,所述卡接凸起用于穿过所述卡接开口;

所述第一卡接杆和所述第二卡接杆均能够沿与所述侧部固定结构的连接点转动,所述第一卡接杆和所述第二卡接杆之间的夹角角度随着所述第一卡接杆和所述第二卡接杆的位置变化而改变。

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