[实用新型]一种基于空气压缩弹簧件的防震助步车

说明书

本实用新型一种基于空气压缩弹簧件的防震助步车，包括：助步车主体；坐垫，通过坐垫杆设置在所述助步车主体上；空气压缩弹簧件，一端设置在缓冲底座上，另一端通过杠杆轴与所述坐垫杆可转动地连接；所述空气压缩弹簧件包括第一支撑柱、第二支撑柱以及设置第一支撑柱和第二支撑柱之间的空气压缩弹簧；所述第一支撑柱连接于所述杠杆轴远离坐垫杆的第一端，所述第二支撑柱设置在缓冲底座上。本实用新型使用空气压缩弹簧配合杠杆轴以应对震感强烈的问题，该空气压缩弹簧能够根据震感的强烈程度，给予适合程度的反作用力以抵消或缓解冲击力而达到减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及助步车领域，更具体的说，涉及一种基于空气压缩弹簧件的防震助步车。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。基于自平衡的电动助步车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用助步车作为代步工具，但是现在的助步车大多存在减震较差的情况，虽然，有些助步车也较好的进行了减震的改进，例如专利号为CN201420759791.1的自平衡电动独轮车，该平衡车包括车轮、轮架、壳体和减震器；所述车轮通过轮轴安装于轮架；所述减震器支撑于壳体与轮架之间；所述减震器为磁流变减震器；但这样的设计更适合单轮平衡车，而不太适合双轮的平衡车。驾驶平衡车，如果是在在平坦光滑的路面还好，若是在稍有些起伏凹凸的路面，刚性碰撞让人使用平衡车的体验很是不好，甚至存在安全隐患。

如何设计出更多种的减震机构以适应样式越来越多的助步车成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够防震的基于空气压缩弹簧件的防震助步车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型公开了一种基于空气压缩弹簧件的防震助步车，包括：

助步车主体；

坐垫，通过坐垫杆设置在所述助步车主体上；

空气压缩弹簧件，一端设置在缓冲底座上，另一端通过杠杆轴与所述坐垫杆可转动地连接；

所述空气压缩弹簧件包括第一支撑柱、第二支撑柱以及设置第一支撑柱和第二支撑柱之间的空气压缩弹簧；

所述第一支撑柱连接于所述杠杆轴远离坐垫杆的第一端，所述第二支撑柱设置在缓冲底座上。

进一步的，所述坐垫杆通过坐垫杆旋转轴可转动地连接于所述杠杆轴的一端；

所述第一支撑柱固定或可转动地连接于所述杠杆轴的另一端。本实施方案中，该坐垫杆与该杠杆轴可转动的连接，使得该坐垫杆和杠杆轴可以相对转动，从而将坐垫和坐垫杆受到的作用力通过杠杆原理作用到杠杆轴另一端的空气压缩弹簧；而该空气压缩弹簧对应设置的第一支撑柱则可以相对固定或者可进行小程度的转动，避免该杠杆轴翻转过度，给予该空气压缩弹簧超过限度的径向作用力而造成空气压缩弹簧无法顺利完成减震目的问题。

进一步的，所述助步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处。本实施方案中，该助步车主体包括回形框架，该回形框架为大致四边框围成的中空结构，其内部设置有盖空气压缩弹簧件以及其他部件；而该坐垫孔则是为了方便该坐垫和坐垫杆能够顺利的和设置在回形框架内部的杠杆轴和空气压缩弹簧件而设置的，另外，该坐垫下方，可以在坐垫和坐垫杆的交替处设置一圈弹性材料，该弹性材料可以有助于减震性能的提升，同时，避免该坐垫和该回形框架的上表面以及坐垫孔发生刚性碰撞而损坏或者影响用户驾驶体验的问题。

进一步的，所述回形框架的两侧面分别设置有安装杆；