[实用新型]一种自动锁紧与弹出的线束插座有效

专利信息
申请号: 201721465787.4 申请日: 2017-11-07
公开(公告)号: CN207352043U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 吴海江;王解新;孔庆宇 申请(专利权)人: 长春派格汽车塑料技术有限公司
主分类号: G01R1/04 分类号: G01R1/04
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 魏征骥
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 弹出 插座
【说明书】:

本实用新型涉及一种自动锁紧与弹出的线束插座,属于汽车生产领域。顶杆、开关针、电磁阀、锁紧装置、开关气缸,顶出气缸和锁紧气缸与电磁阀连接,锁紧装置与锁紧气缸连接,顶杆与顶出气缸连接,开关针与开关气缸连接,顶杆和开关针分别与锁紧夹装置连接。本实用新型的优点在于:结构新颖,反映速度快、操作更简单,更加安全,插头自动锁紧与弹出节拍短,使用寿命长,降低了零件划伤损坏风险。

技术领域

本实用新型属于汽车生产领域,尤其是指一种应用于汽车门内饰板电气系统检测的线束插头自动锁紧与弹出的插座。

背景技术

随着汽车行业的高速发展,汽车内饰的配置越来越丰富,对汽车门内饰板的电气系统检测要求也越来越高,汽车的产量越来越多,对检测质量的要求更加严格。以往的电气检测过程中插头与插座线插接,锁紧装置是外置的气缸锁紧,这种结构的缺点是,使用寿命短,容易划伤零件,存在夹手的安全隐患,插接不到位时锁紧易损伤线束插头,锁紧需扫码,操作繁琐,工作效率低。

发明内容

本实用新型提供一种汽车门内饰板电气系统检测设备的插座,以解决现有检测设备线束与线束插座插接的操作繁琐,使用寿命短,容易划伤零件,存在夹手的安全隐患,插接不到位时锁紧易损伤线束插头,锁紧需扫码,操作繁琐,工作效率低的问题。

本实用新型的技术方案是:防护罩安装在插头护套的外侧,插头护套内有顶出气缸、锁紧气缸、顶杆、开关针、电磁阀、锁紧装置、开关气缸,顶出气缸和锁紧气缸与电磁阀连接,锁紧装置与锁紧气缸连接,顶杆与顶出气缸连接,开关针与开关气缸连接,顶杆和开关针分别与锁紧夹装置连接。

本实用新型的优点在于:结构新颖,反映速度快、操作更简单,更加安全,插头自动锁紧与弹出节拍短,使用寿命长,降低了零件划伤损坏风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的俯视示意图;

图3是本实用新型的剖视示意图;

图中,防护罩1、插头护套2、顶出气缸3、锁紧气缸4、顶杆5、开关针6、电磁阀7、锁紧装置8、开关气缸9。

具体实施方式

防护罩1安装在插头护套2的外侧,插头护套2内有顶出气缸3、锁紧气缸4、顶杆5、开关针6、电磁阀7、锁紧装置8、开关气缸9,顶出气缸3和锁紧气缸4与电磁阀7连接,锁紧装置8与锁紧气缸4连接,顶杆5与顶出气缸3连接,开关针6与开关气缸9连接,顶杆5和开关针6分别与锁紧夹装置8连接。

防护罩内有车门线束的插头护套,插头护套内对角处分别有一对开关针和顶杆,开关针用于检测插头是否插接到位,顶杆用于顶出插头,插头护套内有一个锁紧装置,锁紧装置连接锁紧气缸,插头护套底部有顶出气缸,顶出气缸与顶杆相连,插头护套底部有开关气缸,开关气缸与开关针连接,电磁阀与顶出气缸3、锁紧气缸4、开关气缸9相连,调节气缸的进气状态。

当线束插头与插座插接时,开关针会探测插头的插接位置,如果探测到插头插接到底,锁紧气缸使锁紧夹具固定线束插头,电检设备开始检测门板,检测合格之后,电检设备将信号给到电磁阀,电磁阀使锁紧气缸回到初始位置,顶出气缸做顶出动作,顶杆垂直插座底部向上顶出线束插头,插头被完全顶出后,顶杆回到初始位置。

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