[实用新型]涡旋反冲式液力缓速器

说明书

本实用新型公开了涡旋反冲式液力缓速器，包括进液口、出液口、空心轴、流速传感器、温度传感器、转子、定子，所述进液口设置在外壳上，所述进液口下方设置有所述出液口，所述外壳一侧设置有传动齿轮，所述外壳内部设置有传动轴，所述传动轴一端设置有所述空心轴，所述空心轴内侧设置有所述流速传感器，所述流速传感器下方设置有所述温度传感器，所述空心轴外侧设置有所述转子，所述转子旁边设置有所述定子。有益效果在于：该装置叶片具有防水功效，增加了叶片的使用寿命，减少了使用成本投入，设置有各类传感器，能够更加方便的监测液体温度和流速，能够更好发挥缓速器的最大功效，冷却水循环系统中，采用了风冷技术，使降温成本大大降低。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，特别是涉及涡旋反冲式液力缓速器。

背景技术

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。但是目前采用的液力减速缓速器无法准确把握内部的液体流速和温度，定子上的叶片收到液力冲击，使用寿命会变短，并且冷却采用水冷，降温效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供涡旋反冲式液力缓速器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

涡旋反冲式液力缓速器，包括进液口、出液口、空心轴、流速传感器、温度传感器、转子、定子，所述进液口设置在外壳上，所述进液口下方设置有所述出液口，所述外壳一侧设置有传动齿轮，所述外壳内部设置有传动轴，所述传动轴一端设置有所述空心轴，所述空心轴内侧设置有所述流速传感器，所述流速传感器下方设置有所述温度传感器，所述空心轴外侧设置有所述转子，所述转子旁边设置有所述定子，所述定子内侧设置有叶片，所述缓速器一侧设置有风冷口，所述缓速器另一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有发动机，所述发动机上方设置有换热器，所述发动机一侧设置有冷风机，所述冷风机上方设置有水箱，所述冷风机旁边设置有节温器，所述节温器旁边设置有导管。

上述结构中，所述发动机产生的动力传递给所述变速器，所述变速器将动力通过所述传动齿轮传递所述缓速器，所述缓速器内部的所述传动轴带动所述空心轴一起转动，由所述进液口进入的液体填满所述空心轴，所述空心轴转动的离心力将液体送入所述转子，液体从所述转子的所述叶片边缘甩出进入所述定子内，所述转子旋转时通过工作液对所述定子作用一个转矩，而所述定子的反转矩即成为所述转子的制动转矩，继而将制动力传递给所述传动轴，达到减速目的。所述温度传感器和所述流速传感器将感应到的信号反馈给驾驶室的显示屏上，让驾驶员把握刹车情况，刹车过程中除了所述冷风机提供的水冷却，还包括汽车行驶过程中进入的冷风，对所述缓速器达到降温的作用。

为了进一步提高所述涡旋反冲式液力缓速器的使用功能，所述进液口与所述外壳通过焊接连接，所述出液口与所述外壳通过焊接连接。

为了进一步提高所述涡旋反冲式液力缓速器的使用功能，所述传动齿轮与所述传动轴通过键连接，所述传动轴与所述空心轴通过所述转子连接。

为了进一步提高所述涡旋反冲式液力缓速器的使用功能，所述定子与所述外壳通过螺钉连接，所述叶片与所述定子通过焊接连接，所述叶片表面涂有防水材料。

为了进一步提高所述涡旋反冲式液力缓速器的使用功能，所述转子与所述空心轴内部连通，所述转子与所述空心轴同轴相连，所述转子与所述传动轴同轴相连。

为了进一步提高所述涡旋反冲式液力缓速器的使用功能，所述缓速器与所述变速器通过传动齿轮啮合连接，所述变速器与所述发动机同轴连接。