[实用新型]一种钢结构人行天桥

说明书

本实用新型涉及一种钢结构人行天桥，包括支架、设置在支架上的横梁、设置在横梁上的桥体和设置在桥体两端的扶梯,所述桥体上设置有正向区与反向区，所述正向区设置有供行人通过的第一通道，所述反向区设置有供行人通过的第二通道，所述正向区和反向区均由多个结构相同的钢结构单元可拆卸连接而成，相邻所述钢结构单元接触处设置有将相邻钢结构单元固定在一起的固定机构，所述第一通道内设置有用于传送行人的第一传送带，所述第二通道内设置有用于传送行人且传送方向与第一传送带相反的第二传送带。这样设置后能把从天桥两侧来的行人有效的错开并且避免他们汇合，达到了在上下班高峰时期避免行人拥堵、提高安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种钢结构人行天桥。

背景技术

钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。而天桥是道路交通系统的一个重要组成部分，工业文明与科技发展使汽车已成为社会的主要交通工具，道路纵横交错已是城市的标志。为了解决行人穿越道路和车辆通行的交通冲突，过街天桥早已被应用于繁忙道路。

中国专利公布号CN105484150A公开了一种组装式可移动天桥，包括阶梯组件、桥面组件和加强筋，阶梯组件与桥面组件的连接方式为铰接，阶梯组件底部安装有可移动轮组。行走时，行人从天桥两边的阶梯组件走上桥面，使得人们不用横穿道路和等待红绿灯，让出行更加方便。

但在上下班高峰期时，一部分行人需要从天桥一端走至另一端，一部分行人需要从天桥另一端走过来，因此沿不同方向行走的人会在天桥上汇合，由于行人众多很容易造成拥堵，严重时还会发生拥堵事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构人行天桥，具有避免行人拥堵、提高安全性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢结构人行天桥，包括支架、设置在支架上的横梁、设置在横梁上的桥体和设置在桥体两端的扶梯,所述桥体上设置有正向区与反向区，所述正向区设置有供行人通过的第一通道，所述反向区设置有供行人通过的第二通道，所述正向区和反向区均由多个结构相同的钢结构单元可拆卸连接而成，相邻所述钢结构单元接触处设置有将相邻钢结构单元固定在一起的固定机构，所述第一通道内设置有用于传送行人的第一传送带，所述第二通道内设置有用于传送行人且传送方向与第一传送带相反的第二传送带。

实施上述技术方案，正向区和反向区是由多个钢结构单元通过固定机构连接的两条通道，上下班高峰时，首先行人从天桥一侧的扶梯走上天桥到达设置在天桥上的正向区，接着走进正向区的第一通道里，设置在第一通道里的第一传送带将会把从天桥一侧来的行人传送到另一侧；同样的，从天桥另一侧的扶梯走上天桥的行人会到达反向区，接着走进反向区的第二通道，设置在第二通道里的第二传送带将会把从天桥另一侧来的行人传送到一侧，这样的设置能把从天桥两侧来的行人有效的错开并且避免他们汇合，达到了在上下班高峰时期避免行人拥堵、提高安全性的效果。

进一步，所述固定机构包括两端分别连接在相邻两个钢结构单元之间的固定板，所述固定板通过螺栓与钢结构单元可拆卸连接。

实施上述技术方案，安装桥体时，首先将钢结构单元一个一个的设置在横梁上，使它们排列成一条通道，接着把固定机构贴合在相邻的两个钢结构单元上，用螺栓将固定板与两个钢结构单元固定，这样的设置实现了两个钢结构单元的连接，达到了安装方便的效果。

进一步,所述正向区与反向区的接触处设置有用于将正向区的钢结构单元与反向区的钢结构单元连接的连接机构。

实施上述技术方案,用连接机构将正向区与反向区连接，使得天桥在拆装时只需要拆装连接机构便可将正向区与反向区分开或连接，达到了拆装方便的效果。