[实用新型]一种汽车充电桩的散热系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电桩的散热系统，包括充电桩本体、安装腔和位于充电桩本体内的电源模块，其特征在于：所述安装腔内位于电源模块上方设置有散热翅片，所述充电桩本体两侧壁沿其长度方向凹陷设置有散热通道，所述散热通道的底壁贯穿有与安装腔相通且位于散热翅片两侧的两个通气孔，所述充电桩本体两侧设置有罩盖散热通道的两个盖板，所述盖板下方贯穿有换热孔，两个所述散热通道内位于换热孔上方个设置有朝上的吸气扇和朝下的排气扇,其技术方案要点是通过吸气扇和排气扇转动，带动外界空气流经散热通道，实现了对安装腔内的电源模块进行快速散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种充电桩，更具体地说，它涉及一种汽车充电桩的散热系统。

背景技术

环境恶化、雾霾多发，原因之一在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量宝贵的资源。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器，利用电能驱动汽车，能使污染降低到零，因此推广汽车充电站的问题便越发显得紧迫。电动汽车的能源主要由充电桩提供，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑或居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的电源部分与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

相比于普通充电电源，充电桩在快速充电过程中，电源模块短时间内会产生大量热量，如不及时将这些热量排出设备之外，将会加速设备的老化，一旦设备老化，充电桩的使用寿命就会缩短，使用安全性也无法得到保障，故需要对其安装散热结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩的散热系统，其能够对电源模块进行散热的效果，此外还具有易维护和防尘的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车充电桩的散热系统，包括充电桩本体、安装腔和位于充电桩本体内的电源模块，所述安装腔内位于电源模块上方设置有散热翅片，所述充电桩本体两侧壁沿其长度方向凹陷设置有散热通道，所述散热通道的底壁贯穿有与安装腔相通且位于散热翅片两侧的两个通气孔，所述充电桩本体两侧设置有罩盖散热通道的两个盖板，所述盖板下方贯穿有换热孔，两个所述散热通道内位于换热孔上方个设置有朝上的吸气扇和朝下的排气扇。

优选的，所述换热孔上设置有斜向下的百叶片板。

优选的，所述盖板上设置有卡扣，所述充电桩本体位于散热通道两侧设置有与卡扣配合的卡槽。

优选的，所述吸气扇和排气扇包括框体，所述框体的外壁与散热通道、盖板均贴合。

优选的，所述框体的侧面上设置有T型凸块，所述散热通道的底壁沿其长度方向设置有T型槽，所述T型槽顶端设置有让位口。

优选的，所述框体位于进气方向两端设置有过滤网。

优选的，所述盖板位于散热通道内的表面设置有消音棉。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

电源模块在进行快充过程中产生大量热量，热流传递至散热翅片上，同时，吸气扇和排气扇同时工作，吸气扇将外界空气带入对应的散热通道内，排气扇配合吸气扇使散热通道内的空气与外界交换，空气通过安装腔，并将散热翅片上的热量带出散热通道，提升了散热效果；散热通道上的盖板可拆卸，两个风扇的支撑框与散热通道可拆卸连接，从而便于维护；盖板的两个换热孔上罩有百叶片板，能够起到防尘挡雨的效果，而位于框体两端的过滤网能进一步减少杂质的进入量；盖板位于散热通道内的表面设置有消音棉，能够减少风扇转动产生的噪声。

附图说明

图1为本实施例的外部结构示意图；

图2为本实施例中内部结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图。