[实用新型]一种通用航空电台有效
申请号: | 201721469431.8 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207475573U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 张云翔;陶伟;王雅栋;孙海龙 | 申请(专利权)人: | 上海久有兆谷投资管理有限公司 |
主分类号: | H04H20/53 | 分类号: | H04H20/53;H04H20/62;H04B7/185 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 100102 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甚高频信号 航空电台 地面站 建立通信 调制解调器 传输单元 通信过程 通用航空 本实用新型 通信可靠性 单一通信 电台 基站 元器件 飞机 通信 配合 | ||
本实用新型公开了一种通用航空电台,包含甚高频信号传输单元,通过该甚高频信号传输单元,实现航空电台通过甚高频信号与地面站之间的通信过程;在航空电台上增加调制解调器,以及与调制解调器配合的元器件,实现航空电台通过基站与地面站之间的通信过程。航空电台可以根据当前飞机的实际情况,选择通过甚高频信号与地面站之间建立通信连接,或者通过4G/5G信号与地面站之间建立通信连接,在甚高频信号不佳的区域,航空电台还可以通过4G/5G信号与地面站之间建立通信连接,在有效提高通信可靠性,从而避免了单一通信方式带来的可靠性差的问题;此外,在甚高频信号不佳的区域,航空电台可以通过4G/5G信号与地面站之间建立通信连接,从而提高了通信质量。
技术领域
本实用新型涉及通用航空技术领域,尤其涉及一种通用航空电台。
背景技术
为了保证航空飞行的安全,通常在飞机飞行过程中,需要与地面站保持通信;该通信过程包含两个方面:一方面,由飞机向地面站发送飞机自身的各项飞行参数,地面站对飞机发送的飞行参数进行测评,以确定飞机是否工作正常;另一方面,地面站根据飞机发送的飞行参数,向飞机发送各种指示,如地面站根据飞机的位置信息,向飞机发送气象信息,以便于飞机上的工作人员在遇到前方有极端恶劣天气时,做出应急处理。
目前,飞机通过机上安装的航空电台与地面站之间进行通信,而现有的航空电台只能够基于甚高频(Very High Frequency,VHF)进行信号传输。由于高频信号和甚高频信号受到地面地形以及飞行距离等因素影响,信号质量变差甚至失联,因此当飞机处于山区等信号质量差的区域时,可能导致飞机无法与地面站进行通信的问题。
由此可见,目前的航空电台存在通信质量差的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种通用航空电台,用以解决目前在航空器和地面基站进行通信的过程中,存在的通信质量差的问题。
本实用新型实施例提供的具体技术方案如下:
一种通用航空电台,所述航空电台包括天线,第一控制器,滤波器选择开关、滤波器A,接收器A,发射器A,合路器,调制解调器,第二控制器,输入输出单元,以及甚高频VHF信号传输单元,其中:
所述天线,与所述第一控制器相连接,用于接收或发射信号;
所述第一控制器,与所述滤波器选择开关相连,用于根据所述天线接收到的信号,从所述滤波器A和所述VHF信号传输单元中包含的滤波器B中确定目的滤波器,并将所述目的滤波器的标识发送至所述滤波器选择开关;以及用于接收所述滤波器选择开关转发的信号,并将所述滤波器选择开关转发的信号输出至所述天线;
所述滤波器选择开关,分别与所述滤波器A,所述滤波器B,以及合路器相连接,用于将所述天线接收到的信号发送至所述目的滤波器标识对应的目的滤波器;以及用于接收所述合路器发送的信号,并将所述合路器发送的信号转发至所述第一控制器;
所述滤波器A,与所述接收器A相连接,用于将所述天线接收的信号进行滤波处理,得到满足预设频率的第一信号;其中,所述第一信号为模拟信号;
所述接收器A,与所述调制解调器相连接,用于接收所述第一信号,并将所述第一信号发送至所述调制解调器;
所述调制解调器,分别与所述发射器A以及所述第二控制器相连接,用于将所述第一信号转换为数字信号,并将转换得到的数字信号发送至所述第二控制器;以及用于接收所述第二控制器发送的数字信号,并将所述第二控制器发送的数字信号转换为模拟信号,将转换得到的模拟信号发送到所述发射器A;所述调制解调器为长期演进LTE调制解调器;或者,所述调制解调器为第五代通信协议5G调制解调器;
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