[实用新型]一种路桥防撞装置

说明书

本实用新型涉及一种路桥防撞装置，属于桥梁结构建筑细部的技术领域，包括防撞块，防撞块侧壁由上到下依次设置有第一滑槽、弹簧和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽内滑动连接有滑块，防撞块内设置有第一通道和第二通道，第一通道与第一滑槽连通，第二通道与第二滑槽连通，第一通道内滑动连接有第一楔杆，第二通道内滑动连接有第二楔杆，防撞块顶面开设有通孔，第一通道与通孔连通，通孔内滑动连接有提醒杆，防撞块内底面转动连接有计数杆和棘轮，计数杆同轴连接有第一齿轮，棘轮同轴连接有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合；第二楔杆侧壁铰接有棘爪，棘爪与棘轮啮合。本技术方案不仅可以保护和缓冲被撞击的车辆，而且通过测量撞击的次数来提醒更换、维修，节省资源，实用性强。

技术领域

本实用新型属于桥梁结构建筑细部的技术领域。

背景技术

在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥的防撞栏或是防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害。目前普通的防撞栏承受撞击力度不够，对失控撞击的车辆不能起到很好的缓冲作用，而且普通的轻微碰撞也会使翻护栏发生变形损坏，需要重新拆卸安装，维护成本高，使用寿命比较短。

为了解决上述问题，会在公路桥梁上安装防撞装置，其目的是防止撞击力超过其承受能力，保护公路桥梁结构安全。现有的一些防撞设施使用次数较多后其防撞效果会降低，若不及时进行更换，会引来更大的危害；而另外一些防撞设施由于长期未被撞击，其结构并未破坏，人们若定期更换，将完好的防撞设施更换掉，浪费人力、物力。

发明内容

本实用新型意在提供一种路桥防撞装置，以解决现有技术中当路桥防撞装置性能下降后，需及时提醒人们及时更换的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供了一种路桥防撞装置，包括中空的防撞块，所述防撞块的侧壁由上到下依次设置有第一滑槽、弹簧和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽内滑动连接有滑块，滑块设有楔形面；所述弹簧一端连接在防撞块侧壁，弹簧另一端连接有圆弧凸状的弹性架，所述弹性架两端分别与滑块固定连接；

所述防撞块内设置有横向的第一通道和第二通道，所述第一通道与第一滑槽连通，所述第二通道与第二滑槽连通，所述第一通道内滑动连接有第一楔杆，所述第二通道内滑动连接有第二楔杆，所述第一楔杆、第二楔杆分别与滑块的楔形面配合；所述防撞块顶面开设有通孔，所述第一通道与通孔连通，所述通孔内滑动连接有竖向的提醒杆，提醒杆上端与防撞块相齐平，提醒杆下端设置有楔形面，所述第一楔杆与提醒杆的楔形面配合；

所述防撞块内底面转动连接有计数杆和棘轮，所述计数杆贯穿防撞块顶面设置，所述计数杆同轴连接有第一齿轮，所述棘轮同轴连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合；所述第二楔杆侧壁铰接有棘爪，所述第二通道开设有孔道，所述棘爪穿过孔道与棘轮啮合。

本方案的技术原理为：圆弧凸状的弹性架可以起到防撞缓冲的作用，汽车撞到弹性架上，由于弹性架的两端连接在滑块上，弹性架发生形变，弹性架两端推动两个滑块朝相反方向滑动。其中，位于第一滑槽中的滑块推动第一楔杆在水平方向滑动，第一楔杆推动提醒杆向上运动，进而使提醒杆凸出防撞块的顶面，能够对撞击的汽车和后方的来车起到提醒作用。而位于第二滑槽中的滑块推动第二楔杆在水平方向滑动，第二楔杆侧壁连接的棘爪推动棘轮发生转动，与棘轮同轴连接的第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而实现计数杆的转动。

弹性架在弹簧的作用下回弹时，使得提醒杆恢复原位，而棘爪的运动不会推动棘轮转动，此时，计数杆不会发生转动。随着撞击次数的增加，计数杆转动的次数增加，从而提醒人们该装置被撞击的次数，达到一定量时，人们即可以及时更换该装置。而未被撞击的装置，计数杆不会发生转动，人们则不需要更换该装置。