[实用新型]一种混合动力汽车的电机控制器有效
| 申请号： | 201721470564.7 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207612212U | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 陈美金 | 申请（专利权）人： | 湖州慧能机电科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P6/08 | 分类号： | H02P6/08;H02P6/17;H02P6/28;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 郭晓凤 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 永磁无刷直流电机 混合动力汽车 转子位置检测单元 电流检测单元 功率驱动单元 本实用新型 电机控制器 检测 送入 整车控制系统 车载CAN总线 电机控制 可扩展性 实际电流 速度控制 系统功耗 转子位置 实时性 内嵌 灵活 通讯 | ||
1.一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：包括控制单元、功率驱动单元、转子位置检测单元、电流检测单元和CAN接口单元；所述转子位置检测单元检测永磁无刷直流电机的转子位置，并计算出所述永磁无刷直流电机的转速，送入所述控制单元；所述电流检测单元检测所述功率驱动单元输入所述永磁无刷直流电机的实际电流值，送入所述控制单元；所述控制单元根据所述实际电流值与额定电流值的差值调节输出PWM信号的占空比，并根据所述转子位置触发相应的所述功率驱动单元的功率开关器件；所述功率驱动单元接收所述控制单元发送的所述PWM信号控制所述永磁无刷直流电机工作；所述控制单元通过所述CAN接口单元接入车载CAN总线，并与所述车载CAN总线上面的整车控制系统进行数据交换。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：所述控制单元选用高性能DSP控制器TMS320F241。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：所述转子位置检测单元选用霍尔位置传感器。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：所述电流检测单元选用霍尔电流传感器。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：所述功率驱动单元包括IGBT驱动器、第一和第二隔离器、连接器、第一电容和第一～第三电阻，其中所述IGBT驱动器选用IPM驱动器PM75DSA120，所述第一隔离器选用高速光电隔离器HCPL4505，所述第二隔离器选用常规线性光耦PC817，所述连接器为5针连接器。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车的电机控制器，其特征在于：所述CAN接口单元包括第三隔离器和CAN总线收发器，其中所述第三隔离器选用高速光耦6N137，所述CAN总线收发器选用PCA82C250。
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