[实用新型]一种LED汽车大灯组件有效
申请号: | 201721471000.5 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207569779U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 徐剑 | 申请(专利权)人: | 广州奥科照明电器有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S45/43;F21S45/48;F21V17/12;F21V17/16;F21V29/89;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属导热棒 散热风扇 整流稳压器 固定机构 散热器 电线连接 灯头 灯座 本实用新型 汽车大灯 插头 便于安装 导热效果 结构设置 散热效果 通电 聚焦 | ||
本实用新型涉及汽车灯技术领域,特指一种LED汽车大灯组件,包括金属导热棒、灯座、散热风扇、整流稳压器与插头,金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接,金属导热棒一端设有灯头,灯头两侧分别设有LED灯板,金属导热棒另一端设有散热器,散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接,散热风扇通过电线连接于整流稳压器,整流稳压器通过电线连接于插头。本实用新型采用这样的结构设置,金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接,导热效果好,散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接,散热效果好,散热风扇与整流稳压器通过电线连接,便于安装,灯头的厚度为1mm,通电后形成的光束更聚焦。
技术领域
本实用新型涉及汽车灯技术领域,特指一种LED汽车大灯组件。
背景技术
市场上现有的LED汽车大灯存在以下缺点:1.灯头部分的宽度很厚,通电后导致形成的光束不聚焦,无法击穿近距离的雾;2.灯头与灯座是分开的,导致导热不良;3.散热器后面没有直接与风扇连接,散热效果不好,容易导致灯头部分过热,降低其使用寿命;4.整流器部分是分开设置的,安装大灯的时候,不方便,并且线路暴露在安装器外,容易损坏整流稳压器。
发明内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种LED汽车大灯组件,有效解决传统LED汽车大灯灯光不聚焦、散热慢导致使用寿命短以及安装不方便的缺点。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种LED汽车大灯组件,包括金属导热棒、灯座、散热风扇、整流稳压器与插头,金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接,金属导热棒一端设有灯头,灯头两侧分别设有LED灯板,金属导热棒另一端设有散热器,散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接,散热风扇通过电线连接于整流稳压器,整流稳压器通过电线连接于插头。
进一步而言,所述固定机构一包括设于金属导热棒上的凸起卡扣以及设于灯座上的凹孔和卡槽,金属导热棒上的凸起卡扣穿于灯座上的凹孔,并旋转后可通过卡槽限位。
进一步而言,所述固定机构二包括设于散热器上的嵌槽与设于散热风扇上的嵌块以及螺栓,散热风扇上的嵌块对应嵌于散热器上的嵌槽内实现导向目的,并通过螺栓使散热器与散热风扇固定连接。
进一步而言,所述灯头的厚度为1mm。
进一步而言,所述金属导热棒与散热器相交位置上套有橡胶垫圈。
本实用新型有益效果:
本实用新型采用这样的结构设置,金属导热棒通过固定机构一与灯座固定连接,导热效果好,散热器通过固定机构二与散热风扇固定连接,散热效果好,散热风扇与整流稳压器通过电线连接,便于安装,灯头的厚度为1mm,通电后形成的光束更聚焦。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是散热风扇结构示意图;
图3是散热器结构示意图;
图4是灯座结构示意图。
1.金属导热棒;10.凸起卡扣;11.LED灯板;12.灯头;2.灯座;20.凹孔;21.卡槽;3.散热器;30.嵌槽;4.散热风扇;40.嵌块;5.整流稳压器;6.插头;7.螺栓;8.橡胶垫圈。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
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