[实用新型]一种汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹，包括塑料壳体，塑料壳体包括上壳体和下壳体，在塑料壳体的外侧设有线束卡夹，线束卡夹由两个卡箍组成，两个卡箍分别与上壳体和下壳体一体成型。本实用新型提供了一种不需要的螺钉与线束固定卡夹固定导线的汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹。

技术领域

本实用新型涉及汽车的线束固定技术领域，尤其涉及一种汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹。

背景技术

随着汽车的广泛使用以及汽车上电器件数量的极大增多，整车的电安全已经受到了越来越多的关注。作为整车电源的传输载体-整车线束，其安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视。由于作为整车电源的传输载体，线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，以防止其被车内各种锋利的钣金等零部件损伤，造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。

在中国专利文献上公开的“一种扁平型线束卡扣”，其公告号为CN101702500A，公告日为2010年5月5日，该申请案公开了一种扁平型线束卡扣，其具有一体成型的上部的卡扣本体和下部的弹性卡头，卡扣本体中扣卡线束，弹性卡头卡于车身钣金上的卡孔中；所述卡扣本体为扁平矩形框，扁平矩形框的中央有横向贯通的卡扣空间，扁平矩形框的上框条为外掀式扣条，外掀式扣条一端与扁平矩形框的一侧框条顶端连接，外掀式扣条能绕连接部转动，外掀式扣条另一端有倒钩，与扁平矩形框另一侧框条上对应设置的反方向的倒钩配合，相互钩扣。该发明的不足之处是采用螺钉加线束固定卡的结构，用线束固定卡固定导线，再用螺钉拧入塑料壳体内而固定，通过螺钉与线束固定卡将导线固定在需要的部位。该种结构需要额外的螺钉与线束固定卡，增加了零部件，而且耗费了一定数量的材料，相应增大了成本，在安装和拆卸时，需要拧紧或松开螺钉，相应增加了工时，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中采用螺钉与线束固定卡夹固定导线存在的上述不足，提供了一种不需要的螺钉与线束固定卡夹固定导线的的汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车配件塑料壳体的一体式线束卡夹，包括塑料壳体，所述塑料壳体包括上壳体和下壳体，在所述塑料壳体的外侧设有线束卡夹，所述线束卡夹由两个卡箍组成，所述两个卡箍分别与上壳体和下壳体一体成型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两个卡箍上相对设有弧形卡槽，所述卡箍上在卡槽的一端设有开口，所述卡箍在所述开口处设有倒角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括设置在所述开口处的弹性片，所述弹性片呈弧形，所述弹性片的一端与其中一个卡箍的卡槽处固定连接，所述弹性片的另一端与另一个卡箍的卡槽处相抵接。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：

1、直接在塑料壳体上一次注塑成型，形成一体式结构，线束卡夹与塑料壳体之间连接牢靠、夹持力较大；

2、设置弹性片避免了线束的脱落，提高了线束卡夹的固定安全可靠性；

3、不再需要螺钉固定线束卡夹，降低了成本，而且减少了原材料的耗费；

4、在安装和拆卸时，不需要像原来一样拧紧或松开螺钉，快捷、方便，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：塑料壳体1、上壳体2、下壳体3、线束卡夹4、卡箍5、卡槽6、开口7、弹性片8。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。