[实用新型]一种直线轴承

说明书

本实用新型公开了一种直线轴承，包括外圈、保持架和钢球，所述的保持架位于外圈内，并开设有供多个钢球装入的长槽，每个钢球与外圈之间均形成相切抵接，所述保持架对应在同一长槽内的每两个钢球之间均设置有将其分隔开的挡块，所述外圈的轴向端部设置有径向向内延伸并与保持架的轴向端面形成抵接的延伸端，所述延伸端的轴向内侧还开设有外圈凹槽，所述保持架的轴向端面上对应开设有与所述外圈凹槽相连通的保持架凹槽，所述外圈凹槽与保持架凹槽之间设置有缓冲密封装置，通过采用上述结构，本实用新型提供了一种结构更合理、运行更顺畅且密封性能较好的直线轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种直线轴承。

背景技术

直线轴承一般包括有外圈、保持架和钢球，所述的保持架位于外圈内，并开设有供多个钢球装入的长槽，但由于在现有技术中多个钢球装在长槽内相互之间没有分隔，而是直接接触，因此在轴承运行时，钢球与钢球之间会发生相互摩擦而导致钢球磨损，从而不仅大大缩短轴承的使用寿命，而且一旦其中一个钢球受阻停止转动，将直接导致同一长槽内的所有钢球都不再滚动，进而影响直线轴承的正常运行。同时，现有的直线轴承由于其外圈和保持架之间没有相应地密封结构，因此密封性能差，外部杂质极易进入到轴承内部，从而影响轴承的正常运行。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构更合理、运行更顺畅且密封性能较好的直线轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种直线轴承，包括外圈、保持架和钢球，所述的保持架位于外圈内，并开设有供多个钢球装入的长槽，每个钢球与外圈之间均形成相切抵接，所述保持架对应在同一长槽内的每两个钢球之间均设置有将其分隔开的挡块，所述外圈的轴向端部设置有径向向内延伸并与保持架的轴向端面形成抵接的延伸端，所述延伸端的轴向内侧还开设有外圈凹槽，所述保持架的轴向端面上对应开设有与所述外圈凹槽相连通的保持架凹槽，所述外圈凹槽与保持架凹槽之间设置有缓冲密封装置，所述的缓冲密封装置包括有弹簧和U形圈，U形圈的开口朝向保持架凹槽的底面，所述弹簧位于U形圈内，且弹簧的一端与保持架凹槽的底面相抵接，弹簧的另一端抵接在U形圈上，并迫使所述U形圈抵靠在外圈凹槽的底面上。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，首先，由于所述保持架对应在同一长槽内的每两个钢球之间均设置有将其分隔开的挡块，因此钢球与钢球之间相互独立，互不接触，从而不仅有效避免了钢球与钢球相互之间的磨损，而且即使其中一个钢球受阻停止转动也不会影响其他钢球的正常转动，结构更合理、运行起来更加顺畅。其次，在所述外圈凹槽与保持架凹槽之间设置缓冲密封装置，不仅可更好地将外圈和保持架连接在一起，并保持良好的密封，而且在轴承发生窜动时，还能起到有效地缓冲作用。

本实用新型可进一步设置为所述的U形圈包括U形骨架和包覆在U形骨架外表面的橡胶层，所述外圈凹槽的底面上还设置有与所述橡胶层构成抵接的密封垫圈。这样设置，不仅使得所述U形圈具有一定的刚性强度，而且密封及缓冲性能还更好。

本实用新型还可进一步设置为外圈延伸端的内环面与外圈凹槽之间还设置有便于缓冲密封装置装入的过渡斜面。通过设置过渡斜面，有助于缓冲密封装置更好的装配。

本实用新型还可进一步设置为所述挡块与保持架之间一体成型设置。这样设置，结构更合理，加工也更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为图1的A部放大图。

具体实施方式

如图1、2所示给出了一种直线轴承，包括外圈1、保持架2和钢球3，所述的保持架2位于外圈1内，并开设有供多个钢球3装入的长槽，每个钢球3与外圈1之间均形成相切抵接，所述保持架2对应在同一长槽内的每两个钢球3之间均设置有将其分隔开的挡块4，所述挡块4与保持架2之间一体成型设置。所述外圈1的轴向端部设置有径向向内延伸并与保持架2的轴向端面形成抵接的延伸端11，所述延伸端11的轴向内侧还开设有外圈凹槽12，所述保持架2的轴向端面上对应开设有与所述外圈凹槽12相连通的保持架凹槽21，所述外圈凹槽12与保持架凹槽21之间设置有缓冲密封装置5，所述的缓冲密封装置5包括有弹簧51和U形圈，U形圈的开口朝向保持架凹槽21的底面211，所述弹簧51位于U形圈内，且弹簧51的一端与保持架凹槽21的底面211相抵接，弹簧51的另一端抵接在U形圈上，并迫使所述U形圈抵靠在外圈凹槽12的底面121上。所述的U形圈包括U形骨架52和包覆在U形骨架52外表面的橡胶层53，所述外圈凹槽12的底面121上还设置有与所述橡胶层53构成抵接的密封垫圈54。外圈延伸端11的内环面与外圈凹槽12之间还设置有便于缓冲密封装置5装入的过渡斜面13。通过采用上述结构，本实用新型提供了一种结构更合理、运行更顺畅且密封性能较好的直线轴承。