[实用新型]一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构

说明书

本实用新型涉及一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构，其特征在于：它包括洗涤塔，废气由洗涤塔进口进入洗涤塔进行废气清洗，然后由洗涤塔出口排出。其中洗涤塔进口位于洗涤塔侧边，开口向上，主机排气管，辅机排气管及锅炉排气管以平行/螺旋形式汇合到洗涤塔进口。洗涤塔出口位于洗涤塔上方，开口向上。本实用新型的这种满足要求的一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构，具有优化洗涤塔和排气管的布置空间，在满足功能要求的情况下，缩小洗涤塔和排气管进出口布局空间，提高布局美观度。同时在有效空间范围内，此排气管布置设计，为新造船合理安装或老船增加洗涤塔提供更多可能性。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构。

背景技术

随着国际社会环保意识的加强以及环保相关法规的完善，国际社会在近些年普遍加强了对环境的治理和污染控制的力度。

根据73/78防污公约附则VI-防止船舶造成空气污染规则，要求严格控制船舶在运营过程中硫化物和氮化物的排放。目前，业内应对硫排放限制的有效措施主要有以下三种方法：

一是使用低硫油。使用低硫油对船舶改动较少，是目前最为简单的应对措施。但是由于低硫油的价格基本稳定在重油的一倍左右，使用昂贵的低硫油将会给船东造成沉重的燃油成本负担。另外，从低速柴油机使用重油到长时间或全部使用低硫油还需要对发动机相关系统进行改造。而由于低硫油与主机使用的重油在物理性质上存在较大的差异，容易造成燃油泄露危险并且加剧主机磨损，对船舶安全运营会造成不良影响。

二是采用LNG燃料代替燃油。但设备及配套系统价格昂贵，造船成本预计需增加大约3000万美元，且安全性一直存在争议。同时，世界范围内港口加注设施也普遍不完善。而且LNG对于远洋船舶而言，还面临续航力不足等难题。

三是加装船舶洗涤设备。采用这种方式，船东无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油。避免了因为更换低硫燃油带来的各种船舶运行风险，以及为使用天然气做燃料所要负担的巨额改造成本，同时可为船东节约大量的燃油成本。若船舶全年在“硫控排区”内行驶，则一年左右即可收回成本，且安全可靠无后顾之忧。

综上措施，对于船舶采用洗涤设备来达到排放要求，不论是从成本上考虑，还是从安全性上考虑，都是综合最优的措施。

因为排气管都要经过洗涤塔来洗涤废气，所以对于船东和船厂而言，最大的困难就是洗涤塔和排气管的布置问题。不论是新造船布置还是老船增加洗涤系统，洗涤塔和排气管的布置空间都显得非常紧凑和错乱，没有很好的优化相关布置，导致空间利用率不足，占用大量空间，且布局不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构，适用于新造船布置或老船增加洗涤系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种自卸船紧凑型洗涤塔排气管布置结构，它包括洗涤塔，其中洗涤塔有洗涤塔进口和洗涤塔出口。

主机排气管，辅机排气管及锅炉排气管汇合连接到洗涤塔进口，废气通过主机排气管，辅机排气管及锅炉排气管汇合到洗涤塔进口，然后通过洗涤塔进口进入洗涤塔内部进行废气清洗，然后由洗涤塔出口排出，连接到排气风机一和排气风机二。

洗涤塔进口位于洗涤塔侧边，开口向上。

洗涤塔进口处管路布置，由主机排气管，辅机排气管及锅炉排气管以平行/螺旋形式汇合到洗涤塔进口。

洗涤塔出口位于洗涤塔上方，开口向上。

洗涤塔出口处管路布置，由一个出口分为两个出口管路，分别连接到排气风机一和排气风机二。排气风机一管路和排气风机二管路以支管的形式开在洗涤塔出口处锥形封顶结构上，排气风机一管路、排气风机二管路，与洗涤塔出口形成对称/非对称的裤衩结构。