[实用新型]一种控制阀的减速器行程控制装置

说明书

一种控制阀的减速器行程控制装置属于控制阀配件的技术领域。包括减速器外壳，其特征在于所述减速器外壳上方安装有微型电动机、行程开关组件、行程拨片,所述的行程拨片有关阀行程拨片与开阀行程拨片组成，并安装在输出主轴上，关阀行程拨片和开阀行程拨片与行程开关组件触接配合控制微型电动机转动。上述实用新型具有如下技术效果：通过两个拨片与两个行程开关的触接配合，可以达到输出主轴转动行程范围为0‑300°，在该范围内输出主轴可任意调整转动行程角度，操作简单。

技术领域

本实用新型属于控制阀配件的技术领域，具体涉及一种控制阀的减速器行程控制装置。

背景技术

控制阀阀芯的启闭是一个机械的动作，因此需要一个控制器对其进行自动控制，而这个机械动作又不能在瞬间完成，因此就需要配置一减速器行程控制装置。而现有的减速器行程控制装置基本都只用一个行程拨片与行程开关的配合，只能达到一启一闭的的功能，不能在更大的范围内控制输出主轴转动的行程范围，行程控制范围小，且行程固定，不能调节，局限性大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种控制阀的减速器行程控制装置的技术方案。

一种控制阀的减速器行程控制装置,包括减速器外壳，其特征在于所述减速器外壳上方安装有微型电动机、行程开关组件、行程拨片,所述的行程拨片有关阀行程拨片与开阀行程拨片组成，并安装在输出主轴上，关阀行程拨片和开阀行程拨片与行程开关组件触接配合控制微型电动机转动。

所述的一种控制阀的减速器行程控制装置，其特征在于所述的关阀行程拨片与开阀行程拨片通过锁紧螺母可转动固定在输出主轴上。

所述的一种控制阀的减速器行程控制装置，其特征在于行程开关组件包括开关支架，在开关支架上配设上行程开关与下行程开关，开阀行程开关与上行程开关触接配合，关阀行程开关与下行程开关触接配合。

所述的一种控制阀的减速器行程控制装置，其特征在于所述的开关支架呈匡形体结构并固定在减速器外壳上，所述匡形体上部固定连接上行程开关，匡体下部固定连接下行程开关。

上述实用新型具有如下技术效果：通过两个拨片与两个行程开关的触接配合，可以达到输出主轴转动行程范围为0-300°，在该范围内输出主轴可任意调整转动行程角度，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图；

图3为本实用新型行程开关组件结构示意图；

图4为图3的另一结构示意图；

图中：1-锁紧螺母、2-行程拨片，21-开阀行程拨片、22-关阀行程拨片、3-输出主轴、4-微型电动机、5-减速器外壳、6-行程开关组件、61-上行程开关、62-下行程开关、7-开关支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明解释。

如图1-4所示，一种控制阀的减速器行程控制装置,包括减速器外壳，所述减速器外壳上方安装有微型电动机4、行程开关组件6、行程拨片2,所述的行程拨片2有关阀行程拨片22与开阀行程拨片21组成，并安装在输出主轴3上，关阀行程拨片22和开阀行程拨片21与行程开关组件6触接配合控制微型电动机4转动。所述的关阀行程拨片与开阀行程拨片通过锁紧螺母可转动固定在输出主轴上。行程开关组件包括开关支架7，在开关支架7上配设上行程开关61与下行程开关62，开阀行程开关21与上行程开关61触接配合，关阀行程开关22与下行程开关62触接配合。所述的开关支架呈匡形体结构并固定在减速器外壳上，所述匡形体上部固定连接上行程开关，匡体下部固定连接下行程开关。

该控制阀电动执行机构行程控制装置为机械触碰式结构，输出主轴上装配两个行程拨片，该两个行程拨片可以绕主轴任意转动，分别用于控制行程始端与终端位置，开阀行程拨片与关阀行程拨片上下可以任意选择安装，行程拨片上有锁紧螺母压紧固定。用于固定两个行程开关的匡形体或其他特定形状下的开关支架固定在减速器外壳上，开阀行程拨片和关阀行程拨片分别与两个行程开关触接配合，控制行程的始端与终端位置。该结构可使输出主轴转动行程范围在0-300°范围内任意调整转动行程角度，使用范围广，操作简单等特点。