[实用新型]一种轨道变轨电气推拉装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道变轨电气推拉装置,包括底座和外壳，所述外壳与底座上表面固定连接，所述底座四个拐角处均贯通连接有螺栓孔，所述外壳右侧内壁中部固定连接有气缸座，所述气缸座左侧中部安装有气缸，所述气缸左端安装有推杆，所述推杆左侧安装有旋转机构，所述旋转机构包括支撑座、轴承、转动轴、旋转轮和旋转侧臂，所述外壳上表面安装有气缸控制装置，所述气缸控制装置包括气缸控制器、电源和电磁阀，所述气缸控制器通过导线与电源电性连接，所述电源通过导线与电磁阀电性连接，所述电磁阀通过导线与气缸控制器电性连接，该轨道变轨电气推拉装置操作方便，变轨效率高，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于推拉装置技术领域，具体涉及一种轨道变轨电气推拉装置。

背景技术

轨道变轨是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。

原先进行轨道变轨都是人工来完成，不到耗费大量的劳动力，还容易损坏轨道，维修起来还十分麻烦，因此设计了一种轨道变轨电气推拉装置，该轨道变轨电气推拉装置操作方便，变轨效率高，具有很强的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道变轨电气推拉装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道变轨电气推拉装置,包括底座和外壳，所述外壳与底座上表面固定连接，所述底座四个拐角处均贯通连接有螺栓孔，所述外壳右侧内壁中部固定连接有气缸座，所述气缸座左侧中部安装有气缸，所述气缸左端安装有推杆，所述推杆左侧安装有旋转机构，所述旋转机构包括支撑座、轴承、转动轴、旋转轮和旋转侧臂，所述支撑座上表面中心处安装有轴承，所述轴承中心处转动连接有转动轴，所述转动轴顶端固定连接有旋转轮，所述旋转轮左侧中部固定连接有旋转侧臂，所述外壳上表面安装有气缸控制装置，所述气缸控制装置包括气缸控制器、电源和电磁阀，所述气缸控制器通过导线与电源电性连接，所述电源通过导线与电磁阀电性连接，所述电磁阀通过导线与气缸控制器电性连接。

优选的，所述推杆最大伸长距离为60厘米，且旋转轮最大水平旋转角度为90º。

优选的，所述推杆与外壳连接处贯通连接有通孔，且通孔直径大于推杆直径。

优选的，所述轴承顶端安装有防尘盖，且在轴承内壁底面粘接有橡胶垫。

优选的，所述旋转侧臂长度为20厘米，且在旋转侧臂左侧中部贯通连接有安装槽。

本实用新型的技术效果和优点：该轨道变轨电气推拉装置，通过气缸座可以固定气缸，防止其不稳改变运作方向，通过气缸运动推动推杆以此转动旋转结构起到变轨的作用，节省了大量的劳动力，操作还十分方便，通过防尘盖可以有效保护轴承，避免灰尘侵入损坏轴承，大大延长该的使用寿命，该轨道变轨电气推拉装置操作方便，变轨效率高，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中旋转机构的结构示意图；

图3为本实用新型的电路原理图。

图中：1底座、2外壳、3螺栓孔、4气缸座、5气缸、6推杆、7旋转机构、71支撑座、72轴承、73转动轴、74旋转轮、8气缸控制装置、81气缸控制器、82电源、83电磁阀。

具体实施方式