[实用新型]一种压缩机补气组件和空调器

说明书

本实用新型提供一种压缩机补气组件和空调器，所述压缩机补气组件包括压缩机(1)，所述压缩机(1)包括低压级压缩气缸(11)和高压级压缩气缸(12)；中压补气管路(2)，所述中压补气管路(2)从所述压缩机(1)外部与所述高压级压缩气缸(12)直接连通。通过本实用新型能够将补入的中压制冷剂气体直接补入高压级压缩气缸中进行压缩，避免如现有技术中的例如补入至下法兰中再向上进入高压压缩气缸中，减少了中间流通路径，从而有效地减小了压力损失，减小了流阻损失，提高了压缩机的压缩效率。

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种压缩机补气组件和空调器。

背景技术

在现有的压缩机在运行过程中，当以过负荷或高压比工况运行时，压缩机电机、压缩机部件发热比较严重，会导致冷冻油温度、排气温度过高，使得冷冻油碳化，润滑性能下降，另一方面电机发热，会影响电机可靠性甚至烧坏电机。针对这一问题，现已开发了双级增焓技术。其工作原理为：冷媒过冷凝器后经一次节流进入闪蒸器，其中一部分闪发成中温中压气态制冷剂进入压缩机中间腔，与压缩机一级排气混合从而降低排气温度。同时闪发的过程吸收了另一部分未闪发的液态制冷剂热量，使二次节流阀前液体过冷，增加焓差值。

现有的压缩机补气增焓结构中，补入的中温中压制冷剂需先进入中间腔与一级排气混合，然后流经中间流道进入上气缸进行二级压缩，该过程会产生额外的流阻损失，从而影响高压级压缩效率；另外，当压缩机在低频轻工况下运行时，容易出现带液情况，导致运行中出现异响。

由于现有技术中的压缩机中压补气存在较大流阻损失、影响高压级压缩效率；且压缩机尤其是在低频轻工况下运行时，容易出现带液情况，导致运行中出现异响的技术问题，因此本实用新型研究设计出一种压缩机补气组件和空调器。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机中压补气存在较大流阻损失、影响高压级压缩效率的缺陷，从而提供一种压缩机补气组件和空调器。

本实用新型提供一种压缩机补气组件，其包括：

压缩机，所述压缩机包括低压级压缩气缸和高压级压缩气缸；

中压补气管路，所述中压补气管路从所述压缩机外部与所述高压级压缩气缸直接连通。

优选地，

所述压缩机为双级压缩压缩机，所述低压级压缩气缸为下气缸，所述高压级压缩气缸为上气缸。

优选地，

所述上气缸包括能与所述中压补气管路相连的补气口，所述上气缸还包括位于其内部、且与所述补气口的另一端相连通的补气混合腔。

优选地，

所述下气缸的排气连通至所述补气混合腔中。

优选地，

还包括分液部件，所述分液部件的出口端连接至所述低压级压缩气缸的吸气口，且所述分液部件内部还设置有分液管；

所述中压补气管路包括穿设进入所述分液部件内部的管段，所述管段能与所述分液管之间形成热交换。

优选地，

所述管段为盘管，缠绕设置在所述分液管的外周。

优选地，

所述盘管的管径与所述分液管管径比值在0.39～0.44范围内。

优选地，

所述分液部件包括从上而下依次相接的上筒体、主筒体和下筒体，所述盘管包括进口和出口，且所述进口设置在所述主筒体上，所述出口设置在所述下筒体上。