[实用新型]具备自行移动能力的电驱动储能电源车

说明书

本实用新型公开了一种具备自行移动能力的电驱动储能电源车，包括车辆底盘、驾驶舱和车厢，所述车厢内设置有电池管理机构、功率转换机构、储能机构以及容纳储能机构的固定架，所述车辆底盘还包括电源车的驱动机构，所述驱动机构与储能机构电连接，以所述储能机构作为动力源；所述电池管理机构分别与储能机构和功率转换机构电连接，所述电池管理机构至少能够控制储能机构进行充放电，并且所述功率转换机构能够实现外部电源和储能机构的电能传输。本实用新型提供电驱动储能电源车将移动电源车的驱动机构与储能机构相连接，以移动电源车上的电源作为车辆的动力来源，更环保更节能。

技术领域

本实用新型涉及一种移动电源装置，特别涉及一种具备自行移动能力的电驱动储能电源车，属于电源车技术领域。

背景技术

移动电源车是一种配有电源装置的特种车辆，通常装配柴油发电机组或燃气发电机组作为电源装置。移动电源车可用于电网应急供电、移动基站临时供电等场合。移动电源车使用时需要携带柴油或罐装液化天然气作为发电机能源来源，存在依赖外部能源输送，运行时噪音超标，尾气排放带来大气污染的缺陷。移动电源车车身空间、底盘负载能力有限，且需要在作业时使用自备能量作为供电电源，

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具备自行移动能力的电驱动储能电源车，以克服现有技术的不足。

为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案包括：

本实用新型实施例提供了一种具备自行移动能力的电驱动储能电源车，包括车辆底盘、驾驶舱和车厢，所述车厢内设置有电池管理机构、功率转换机构、储能机构以及容纳储能机构的固定架，所述车辆底盘还包括电源车的驱动机构，所述驱动机构与储能机构电连接，以所述储能机构作为动力源；所述电池管理机构分别与储能机构和功率转换机构电连接，所述电池管理机构至少能够控制储能机构进行充放电，并且所述功率转换机构能够实现外部电源和储能机构的电能传输，并能够根据负荷端电压等级输出具有对应电压等级的电能。

进一步的，所述储能机构包括复数个电池单元，各电池单元之间通过连接线束电连接。

进一步的，所述电池管理机构分别与每个所述电池单元电连接，使所述电池管理机构能够控制任意一电池单元进行充放电。

进一步的，所述固定架包括复数个容置电池单元的容纳空间。

更进一步的，所述驱动机构包括驱动电机。

更进一步的，所述功率转换机构设置于所述车厢的一端，所述功率转换机构能够将外部交流电转换为直流电并储存于所述储能机构内，以及将储能机构内的直流电供给外部负载。

进一步的，所述功率转化机构能够输出不同电压等级的电能，并且能够实现不同电压等级的输出切换。

进一步的，所述储能机构包括第一储能机构和第二储能机构，所述第一储能机构和/或第二储能结构与所述驱动机构电连接。

进一步的，所述车辆底盘为卡车底盘。

进一步的，所述驱动机构和储能机构之间通过动力线束连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点包括：本实用新型提供的具备自行移动能力的电驱动储能电源车采用电能代替传统的化石燃料作为移动电源车的动力能源，将移动电源车的驱动机构与储能机构相连接，以移动电源车上的电源作为车辆的动力来源，这样既解决了燃油机带来的尾气污染和噪声污染，也解决了车辆上安装额外的动力电源的困难，降低了整车的制造成本；将燃油机改成了电机，也大大降低了车身重量，更环保更节能。

附图说明

图1是本实用新型一典型实施案例中具备自行移动能力的电驱动储能电源车的结构示意图。