[实用新型]一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机有效
申请号: | 201721477498.6 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN207431650U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 周焱鹏 | 申请(专利权)人: | 周焱鹏 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430345 湖北省武汉市江汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑杆 支撑座 本实用新型 机械制造 内腔侧壁 邦迪管 焊管机 压紧座 移动座 导轨 气缸 丝杠 伸缩杆固定 等差设置 电机固定 焊接过程 内腔底壁 内腔顶壁 倾斜固定 倾斜支撑 焊枪 进入管 正端面 飞溅 底端 焊渣 上套 压紧 支腿 配合 | ||
本实用新型公开了一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机,包括机体,机体的底端均匀的设有若干支腿,机体的内腔底壁均匀的设有若干高度不一的支撑杆,所有支撑杆的顶端固定连接支撑座,机体的内腔顶壁均匀的设有若干与支撑座相对应的气缸,气缸上的伸缩杆固定连接有与支撑座相配合的压紧座,机体的内腔侧壁设有两个导轨,两个导轨之间设有丝杠,电机固定连接在机体的内腔侧壁上,丝杠上套设有移动座,移动座的正端面设有焊枪;本实用新型通过多个支撑杆等差设置高度,使得支撑杆上的支撑座的高度处在同一倾斜的直线上,通过实现对邦迪管的倾斜支撑,然后通过压紧座压紧,从而使得邦迪管被倾斜固定,便于排掉焊接过程中飞溅进入管内的焊渣。
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域,具体为一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机。
背景技术
邦迪管,20世纪30年代初由美国底特律城福特汽车公司邦迪发明,故称邦迪管。邦迪管就是指直径在4.6-10.6的细钢管。主要用作汽车、冰箱的导液、导气管。邦迪管是用冷轧带钢薄板卷管、焊接、镀锌完成的。主要用于汽车工业、制冷业、加热器制造工业中的油压表管路、燃油管路、刹车管路以及类似的装置,还可以广泛用于替代铜管,降低使用成本。
邦迪管进行加工时,通常是将钢板进行压弯、卷筒后,对纵缝进行焊接,最后形成侧壁封闭的管体。现有技术中对钢板进行焊接时,通常都是将钢板进行固定,并将焊机沿着焊缝进行滑动,从而实现对焊管的焊接。现有的焊接方式通常是把原管水平放置,焊接产生的焊渣部分直接掉落在管内,不利于管渣排放,不利于后去工序的正产进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机,包括机体,机体是U型设计,机体的底端均匀的设有若干支腿,机体的内腔底壁均匀的设有若干高度不一的支撑杆,所有支撑杆的顶端固定连接支撑座,支撑座的顶端设有支撑槽,支撑槽是倾斜设置,机体的内腔顶壁均匀的设有若干与支撑座相对应的气缸,气缸上的伸缩杆固定连接有与支撑座相配合的压紧座,压紧座的底端设有与支撑槽相配合的压紧槽,压紧槽是倾斜设置,机体的内腔侧壁设有两个导轨,导轨是T型导轨设计,两个导轨之间设有丝杠,丝杠的一端通过轴承座转动连接在机体的内腔侧壁上,丝杠的另一端固定连接在电机的电机轴上,电机固定连接在机体的内腔侧壁上,丝杠上套设有移动座,移动座的正端面设有焊枪。
作为本实用新型更进一步的技术方案,机体的底端均匀的设有4个或6个支腿。
作为本实用新型更进一步的技术方案,所有支撑杆的高度自左到右依次递减。
作为本实用新型更进一步的技术方案,所有支撑槽的槽轴线在同一条倾斜的直线上。
作为本实用新型更进一步的技术方案,气缸与支撑座之间是一一对应的关系。
作为本实用新型更进一步的技术方案,导轨与支撑槽的槽轴线相互平行。
作为本实用新型更进一步的技术方案,丝杠与导轨之间是相互平行设置。
与现有技术相比,本实用新型通过多个支撑杆等差设置高度,使得支撑杆上的支撑座的高度处在同一倾斜的直线上,通过实现对邦迪管的倾斜支撑,然后通过压紧座压紧,从而使得邦迪管被倾斜固定,便于排掉焊接过程中飞溅进入管内的焊渣。
附图说明
图1为本实用新型一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机的结构示意图;
图2为本实用新型一种基于侧焊技术的机械制造用焊管机的压紧座的结构示意图。
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