[实用新型]一种电动汽车冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车冷却系统，包括散热水箱、膨胀水箱、水泵、多合一控制器、电机、管道及变径转接头；散热水箱包括第一支架及第二支架；第一支架设置于散热水箱顶部的一侧，第二支架设置于散热水箱底部的一侧，膨胀水箱设置于第一支架上，水泵设置于第二支架上；管道包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道及第五管道；膨胀水箱通过第一管道与散热水箱的顶部连通，膨胀水箱还通过第二管道与散热水箱的底部连通；散热水箱的底部还通过第三管道与水泵连通；多合一控制器通过第四管道与水泵及电机连通；电机依次通过第四管道、变径转接头及第五管道与散热水箱的顶部连通；变径转接头用于连接不同管径的第四管道及第五管道。

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车冷却系统。

【背景技术】

现有电动汽车的电机总成及控制器系统大多采用水冷方式进行冷却，整个冷却系统的各个零部件分布零散，各零部件之间的连接管道长，且水泵、多合一控制器、电机之间的管道管径不一致，不同管径的管道之间需要变径转接头连接，变径转接头多，整个冷却系统的空间布置不够合理，不利于成本的降低。

鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车冷却系统以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，连接管道短，成本低的电动汽车冷却系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车冷却系统，所述电动汽车冷却系统包括散热水箱、膨胀水箱、水泵、多合一控制器、电机、管道及变径转接头；所述散热水箱包括第一支架及第二支架；所述第一支架设置于所述散热水箱顶部的一侧，所述第二支架设置于所述散热水箱底部的一侧，所述膨胀水箱设置于所述第一支架上，所述水泵设置于所述第二支架上；所述管道包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道及第五管道；所述膨胀水箱通过所述第一管道与所述散热水箱的顶部连通，所述膨胀水箱还通过所述第二管道与所述散热水箱的底部连通；所述散热水箱的底部还通过所述第三管道与所述水泵连通；所述多合一控制器通过所述第四管道与所述水泵及所述电机连通；所述电机依次通过所述第四管道、所述变径转接头及所述第五管道与所述散热水箱的顶部连通；所述变径转接头用于连接不同管径的所述第四管道及所述第五管道。

在一个优选实施方式中，所述第一管道、所述第二管道、所述第三管道、所述第四管道及所述第五管道的管径互不相同。

本实用新型提供的电动汽车冷却系统，通过将所述膨胀水箱及所述水泵设置于所述散热水箱上，使得所述电动汽车冷却系统结构紧凑，各个部件空间分布合理，并节省了连接管道，通过使用统一管径的所述第四管道对所述水泵、所述多合一控制器及所述电机进行连接，减少了变径转接头的使用，成本低。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电动汽车冷却系统的结构示意图。

图2为图1所示的散热水箱、膨胀水箱及水泵的主视示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种电动汽车冷却系统100，包括散热水箱10、膨胀水箱20、水泵30、多合一控制器40、电机50、管道60及变径转接头70。