[实用新型]一种集成总线技术的电动车仪表控制系统有效
申请号: | 201721478040.2 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN207482084U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 杨磊;寻冬生 | 申请(专利权)人: | 江西闽标车辆制造有限公司 |
主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;B62J3/00;B62H5/20 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 刘锦霞;张文宣 |
地址: | 332300 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 总线仪表 系统控制模块 电动车仪表 集成总线 控制系统 无刷电机驱动器 本实用新型 仪表盘 触屏 电池 部件运行状态 仪表控制系统 导航定位 防盗功能 选择显示 远程报警 整车控制 总线 扩容性 输出端 输入端 除能 整合 中枢 | ||
1.一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,包括复数个控制开关(1.1),无刷电机驱动器(1.3)、电池(1.4)、以及仪表盘(1.2),所述无刷电机驱动器(1.3)与所述电池(1.4)电连接,其特征在于:所述的仪表盘(1.2)包括带触控功能的总线仪表系统控制模块(1.5),所述的总线仪表系统控制模块(1.5)输入端与复数个控制开关(1.1)相连,输出端通过总线与无刷电机驱动器(1.3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述的仪表盘(1.2)还包括喇叭与防盗报警模块(1.7),总线仪表系统控制模块(1.5)输出端与喇叭与防盗报警模块(1.7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述的仪表盘(1.2)包括GSM无线通讯模块(1.6),GSM无线通讯模块(1.6)与总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述的仪表盘(1.2)包括振动传感器(1.9),振动传感器(1.9)与总线仪表系统控制模块(1.5)的输入端相连。
5.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:
所述的总线仪表系统控制模块(1.5)与所述无刷电机驱动器(1.3)相连,总线上设置有总线接口保护模块(1.8)。
6.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述总线仪表系统控制模块(1.5)输入端连接电池(1.4)。
7.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述的总线仪表系统控制模块(1.5)包括触摸屏(2.1),主控IC模块(2.2),显示器(2.3),输入输出接口(2.4),控制器,触摸屏(2.1)与主控IC模块(2.2)相连接,主控IC模块(2.2)输出端与显示器(2.3)电连接,输入输出接口(2.4)与电动车控制器(2.5)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种集成总线技术的电动车仪表控制系统,其特征在于:所述的总线仪表系统控制模块(1.5)还包括导航定位模块(2.6),地图模块(2.7)和语音模块(2.8),上述三种模块均与主控IC模块(2.2)电连接。
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