[实用新型]穿片式空水冷却器翅片胀管工装

说明书

本实用新型公开了一种穿片式空水冷却器翅片胀管工装，解决了现有胀管方法存在的工序复杂和管子浪费严重的问题。包括前管板（4）和后管板（2），在前管板（4）与后管板（2）之间穿接有冷却管（3），前后行走轮（10）的轮轴设置在C形框架内侧上端，在C形框架（5）开口上方的框架两内侧面上对应设置有一对上夹持轮轮轴，在一对上夹持轮轮轴上设置有一对上夹持轮（7），在一对下夹持轮轮轴上设置有一对下夹持轮（11），前管板（4）的上端活动夹持在一对上夹持轮（7）中，前管板（4）的下端活动夹持在一对下夹持轮（11）中，在C形框架非开口侧板上设置有胀管器（6）。节约了管子材料，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及一种穿片式空水冷却器翅片胀管工装及胀管方法，特别涉及一种带有固定的前后管板，并且前管板有宽边的空水冷却器翅片胀管的方法。

背景技术

空气冷却器具有结构简单、安装维护方便、占用空间小、换热效率高等优点，被广泛用于船舶、空调、石油化工、制药、食品、发电、动力等领域。空气冷却器的基本单元为冷却管和换热翅片，冷却管穿入换热翅片内后通过机械胀接方式将两者进行有效贴胀。空水冷却器换热管需要与翅片胀接，以减小间隙热阻。翅片胀接后，管子与前后管板胀接，使得管子与管板之间过盈配合达到水密封。目前，胀管工艺是先对铜管与翅片进行胀接，在胀接时前夹持管头，然后将铜管与翅片胀接在一起，现有的翅片胀接设备夹持管头前，还需要进行管口扩口工序。管口夹持后，都会留有一定长度的管头，一般在12-25毫米左右，翅片胀管后，需要一道切削工序，将因夹持产生的多余管头切削掉。切削标准是管口距离管板要小于或等于1毫米。管子在后管板侧在随着胀接过程逐渐缩短，要求是距离管板小于或等于1毫米，缩进管板的距离小于或等于1毫米。这种胀管方法存在工序多，管子浪费严重的问题；特别是对于旧的空水冷却器，因不断地热胀冷缩效应，翅片与铜管产生了间隙，换热效率下降，需要重新胀管时，因为此时铜管夹头已经不存在，只能采用拉胀的方式，存在修复效率低和修复成本高的问题。

发明内容

本发明提供了一种穿片式空水冷却器翅片胀管工装及胀管方法，解决了现有胀管方法存在的工序复杂和管子浪费严重的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种穿片式空水冷却器翅片胀管工装，包括前管板和后管板，在前管板与后管板之间穿接有冷却管，在冷却管上活动穿接有翅片，在穿出到后管板外侧的冷却管的后端设置有冷却管定位板，在冷却管定位板内侧面与后管板的外侧面之间设置有定位块，在前管板的顶端面上活动设置有前后行走轮，前后行走轮的轮轴设置在C形框架内侧上端，在C形框架开口上方的框架两内侧面上对应设置有一对上夹持轮轮轴，在一对上夹持轮轮轴上设置有一对上夹持轮，在C形框架开口下方的框架两内侧面上对应设置有一对下夹持轮轮轴，在一对下夹持轮轮轴上设置有一对下夹持轮，前管板的上端活动夹持在一对上夹持轮中，前管板的下端活动夹持在一对下夹持轮中，在C形框架非开口侧板上设置有胀管器。

在C形框架非开口侧板上设置有上下方向的长条孔，胀管器（6）的底座活动设置在上下方向的长条孔中。

一种穿片式空水冷却器翅片胀管方法，包括以下步骤：

第一步、制作C形框架：将前后行走轮的轮轴设置在C形框架内侧上端，在前后行走轮的轮轴设置前后行走轮，在C形框架开口上方的框架两内侧面上对应设置一对上夹持轮轮轴，在一对上夹持轮轮轴上设置一对上夹持轮，在C形框架开口下方的框架两内侧面上对应设置一对下夹持轮轮轴，在一对下夹持轮轮轴上设置一对下夹持轮，前管板的上端活动夹持在一对上夹持轮中，前管板的下端活动夹持在一对下夹持轮中，将前后行走轮活动设置在前管板的顶端面上，将胀管器的底座活动设置在C形框架的非开口侧板上的上下方向的长条孔中；

第二步、计算冷却管的长度，将由冷却管组成的管束、后管板和翅片组装在一起，在冷却管定位板内侧面与后管板的外侧面之间设置定位块；

第三步、通过胀管器将冷却管的前管头与前管板胀接在一起；