[实用新型]一种大角度偏光内灯罩结构有效
申请号: | 201721481502.6 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN207661709U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 黄逸峰;叶建松;蔡慧娟;刘安彬;代海宁 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | F21V3/04 | 分类号: | F21V3/04;F21S41/20;F21S41/30;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 张福敏 |
地址: | 213022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内灯罩 花纹面 偏光 扩散 偏光光学 内灯罩结构 光学单元 出光端 大斜面 聚光器 连接柱 小斜面 本实用新型 光全反射 汽车灯具 折射作用 会聚 | ||
本实用新型公开一种大角度偏光内灯罩结构,属于汽车灯具技术领域。它包括内灯罩,内灯罩包括多个光学单元和连接柱,每个光学单元包括聚光器、偏光光学面和扩散花纹面。其中,聚光器位于内灯罩的进光端,用于会聚光线;连接柱用于连接内灯罩的进光端与出光端;偏光光学面以及扩散花纹面位于内灯罩的出光端,其中,偏光光学面主要分为倾角较大斜面与倾角较小斜面,倾角较大斜面主要起折射作用,实现小角度偏光,倾角较小斜面用于将光全反射至扩散花纹面,经扩散花纹面扩散后,实现大角度偏光。
技术领域
本实用新型属于汽车灯具技术领域,尤其是一种大角度偏光内灯罩结构。
背景技术
目前,在汽车照明系统中,为满足造型要求和实现配光法规要求,常常需要对光路进行设计使得光能得到合理分配。在偏光方面,通常会采用反射结构将光反射到目标区域,且反射结构具有较高的光能利用率和大范围的反射角,但需要较大的结构空间;通过设计花纹面对光进行折射也是一种常用的偏光方式,但此方法很难对光进行大角度偏折。
实用新型内容
为解决现有技术存在很难对光进行大角度偏折的缺陷,本实用新型提供一种大角度偏光内灯罩结构,实现灯具的大角度偏光。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种大角度偏光内灯罩结构,它包括内灯罩,内灯罩包括多个光学单元和连接柱;
每个光学单元包括一个聚光器、一个扩散花纹面和至少一个偏光光学面;
聚光器位于内灯罩的进光端,用于会聚大角度光线,且聚光器与LED光源相距0.2mm-1.5mm;
连接柱位于内灯罩的进光端与出光端之间,用于连接内灯罩的进光端与出光端;
偏光光学面与扩散花纹面位于内灯罩的出光端;
偏光光学面由一块或者多块小斜面组合而成。
采用上述技术方案,多个光学单元可增大光学系统的照明范围及照明亮度;聚光器将从LED光源发出的光进行准直作用;偏光光学面用于将从聚光器会聚过来的光以反射或折射的方式打向目标照明区域;偏光光学面可由多块小斜面组合而成,每个小斜面拥有不同的倾角,可以控制不同区域的照明,实现不同角度的偏光。
进一步地,聚光器相对于LED光源光轴的偏转角度α为0°-10°。
采用上述技术方案,可增大偏光效果。
进一步地,偏光光学面的每个小斜面与连接柱基面形成的倾角β为30°-75°,且每个小斜面的大小和倾角不一致或一致。
采用上述技术方案,小斜面的倾角β大于材料全反射临界角(PMMA全反射临界角约42°,PC全反射临界角约39°)时,光多以全反射的方式射向扩散花纹面,以实现大角度偏光;小斜面的倾角β小于材料全反射临界角时,部分光将仍以反射的形式射向扩散花纹面,但越来越多的光将会以折射的方式从该小斜面直接射出,以实现小角度偏光,增大可视角范围。
进一步地,扩散花纹面采用条状花纹或玉米粒花纹;
扩散花纹面与连接柱基面形成的夹角γ为70°-90°;
扩散花纹面与偏光光学面相对设置。
采用上述技术方案,扩散花纹面位于偏光光学面的对立侧,用于将从偏光光学面反射过来的光在连接柱平面方向上扩散;扩散花纹面采用的花纹数量可根据结构大小而定。
有益效果:
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