[实用新型]泵体组件及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。其中，泵体组件，包括：结构件，结构件为两个，至少一个结构件具有背压油结构，背压油结构为背压弧槽，且背压弧槽的弧度数φ1大于等于220°；气缸，设置在两个结构件之间；转轴，穿过两个结构件及气缸，且转轴的转子部具有多个滑片槽；多个滑片，可滑动地对应设置在多个滑片槽内，部分或全部背压弧槽与滑片槽连通，润滑介质能够进入至背压弧槽内以调节滑片槽的尾部内的压力，保证滑片的头部与气缸的内壁始终接触。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件的滑片的头部易与气缸的内壁脱离，导致泵体组件的工作性能降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件及具有其的压缩机。

背景技术

在泵体组件运行过程中，为了保证滑片能够顺利地从滑片槽内伸出，通常会在滑片的尾部设置背压腔(由滑片与滑片槽形成的滑片尾腔与上、下法兰背压槽构成)，并将油池内的高压或中压油(通过流通通道产生节流效果)通入背压腔中以对滑片产生作用力，该作用力用于克服滑片的头部所处的前后腔体内气体压力和气缸与滑片头部产生的摩擦力等，防止滑片的头部与气缸内壁脱离。

然而，当滑片头部所处的前后腔体内气体压力达到排气压力甚至高于排气压力(由于气缸外设置有排气阀片，会对气缸内气体进行过压缩)时，易造成滑片尾部的背压不足，使得滑片的头部与气缸的内壁脱离配合，导致气缸的内腔中发生蹿气(即相邻的腔体连通)，进而影响泵体组件的工作效率，降低了泵体组件的工作性能。同时，滑片与气缸的内壁脱离后再进行接触时会产生撞击，导致泵体组件的噪音增加，机械能耗增加，可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种泵体组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中泵体组件的滑片的头部易与气缸的内壁脱离，导致泵体组件的工作性能降低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：结构件，结构件为两个，至少一个结构件具有背压油结构，背压油结构为背压弧槽，且背压弧槽的弧度数φ1大于等于220°；气缸，设置在两个结构件之间；转轴，穿过两个结构件及气缸，且转轴的转子部具有多个滑片槽；多个滑片，可滑动地对应设置在多个滑片槽内，部分或全部背压弧槽与滑片槽连通，润滑介质能够进入至背压弧槽内以调节滑片槽的尾部内的压力，保证滑片的头部与气缸的内壁始终接触。

进一步地，背压弧槽的弧度数φ1满足220°≤φ1≤340°。

进一步地，背压弧槽的弧度数φ1满足260°≤φ1≤320°。

进一步地，背压弧槽的首尾相接以形成环形槽。

进一步地，环形槽包括相互连通的第一弧槽段和第二弧槽段，且第一弧槽段的弧度数φ2与第二弧槽段的弧度数φ3之和等于背压弧槽的弧度数φ1，第一弧槽段的弧度数φ2满足 220°≤φ2≤340°。

进一步地，第一弧槽段的弧度数φ2满足260°≤φ2≤320°。

进一步地，第一弧槽段的宽度大于第二弧槽段的宽度。

进一步地，第一弧槽段的横截面积A1与第二弧槽段的横截面积A2之比满足。

进一步地，第一弧槽段的横截面积A1与第二弧槽段的横截面积A2之比满足。