[实用新型]一种车身后围包边钳

说明书

本实用新型为一种车身后围包边钳，包括钳柄，钳柄的尾部之间设有气动元件，钳柄的前端设有钳口，所述的钳口合成后外形为倒置的“V”字形，钳口的内面为子母扣状结构；钳口的前端分别为R1圆弧过渡；钳口子母扣的长度为15mm并形成止口；钳柄的尾部外侧还设有辅助手柄。本实用新型利用气动元件对包边钳提供辅助动力，使其更加有力量，钳口合成后的外形为倒置的“V”字形方便钳口的前进有利于空间的运动，钳口的内面为子母扣状结构，不仅使得钳口有一个开合导向面，同时也解决了钳口的开合运动能够有一个运动轨迹，也保护了钳口面的平整，有利于车身包边后的平整，减小批灰点，实现5个批灰点以内/车。

技术领域

本实用新型涉及一种气动工具，具体是一种应用于汽车车身的后围包边钳。

背景技术

T702系列车身后围包边长期以来存在包边不均匀，凸凹不平，左右侧围外板和后围存在严重的磕碰伤造成702车身后围批灰点多。

为了能够将车身后围包边采用包边钳包边，但是目前包边钳采用的钳口为两个直边钳口，该钳口存在包边不均匀，凸凹不平，左右侧围外板和后围存在严重的磕碰伤造成车身后围批灰点多。

如图1所示，其中A为原钳柄，B是直边钳口。

发明内容

本实用新型为了能够将车身后围包边均匀，平整，同时不磕碰，减少批灰点，特提出一种车身后围包边钳。

为此本实用新型的技术方案为，一种车身后围包边钳，包括钳柄，钳柄的尾部之间设有气动元件，钳柄的前端设有钳口，其特征在于：所述的钳口合成后外形为倒置的“V”字形，钳口的内面为子母扣状结构。

进一步的改进在于：钳口的前端分别为R1圆弧过渡。

进一步的改进在于：钳口的子母扣长度为15mm并形成止口。

进一步的改进在于：钳柄的尾部外侧还设有辅助手柄。

有益效果：

本实用新型利用气动元件对包边钳提供辅助动力，使其更加有力量，钳口合成后的外形为倒置的“V”字形方便钳口的前进有利于空间的运动，钳口的内面为子母扣状结构，不仅使得钳口有一个开合导向面，同时也解决了钳口的开合运动能够有一个运动轨迹，也保护了钳口面的平整，有利于车身包边后的平整，减小批灰点，实现5个批灰点以内/车。

钳口的前端分别为R1圆弧过渡，可以使车身的包边报的更加严实、包边的接触面积增大、密封效果更好有型。

钳口子母扣的长度为15mm并形成止口，改善包边机夹嘴限位，使包边有一个自动限位，避免与后围剐蹭；并且加宽包边接触面。

附图说明

图1是原包边机的钳口示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型钳口放大示意图。

图中1是钳柄，2是辅助手柄，3是气动元件，4是钳口，5是子母扣。

具体实施方式

本实用新型如图2、3所示。

一种车身后围包边钳，包括钳柄1，钳柄1的尾部之间设有气动元件3，钳柄1的前端设有钳口4，所述的钳口4合成后外形为倒置的“V”字形，钳口4的内面为子母扣5状结构。

钳口4的前端分别为R1圆弧过渡。

钳口4的子母扣5长度为15mm并形成止口。

钳柄1的尾部外侧还设有辅助手柄2。