[实用新型]智能驱动式模块化设计的重合闸

说明书

本实用新型公开了一种智能驱动式模块化设计的重合闸，包括安装在外壳内的机械传动模块和电路控制模块，其特征在于：所述机械传动模块包括传动机构、内轴和离合装置，所述传动机构包括环形主体、主体驱动块和动力装置，所述动力装置包括电机、一级蜗杆、一级蜗轮、二级蜗杆和扇形蜗轮，内轴上部固定安装有环形主体且环形主体上设有主体驱动块；所述离合装置包括驱动杆、连接板、连接杆、摆杆驱动块、定位轴、摆杆和伸出轴，同时也介绍了该重合闸的控制方法。本实用新型具有自检和故障报警功能，更安全，可靠性好，抗电磁干扰性能好，生产自动化程度高，为适用于电能表的新一代智能化重合闸产品。

技术领域

本实用新型涉及重合闸技术领域，尤其是一种智能驱动式模块化设计的重合闸。

背景技术

现有的重合闸的传动结构主要包括气动式、凸轮传动式及单涡轮蜗杆驱动式，但由于各生产厂家创新意识不强，存在着如下的缺点：1、满足于“新瓶装老酒”的思路，新品开发力度小，在结构、电路和软件方面趋于同质化；2、从设计到生产的中间环节过多，制作成本高；3、有些未能满足测试1万次要求，试验周期短，运行几年后损坏的概率高；4、生产工艺复杂，移植性、可靠性不佳，产能利用率低。正是由于现有重合闸所存在的上述问题，政府的各级电力主管部门在大力推广智能化控制的重合闸产品，以满足国内每年不断增长的基础设施建设、乃至“一带一路”等国家发展战略的需要。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑、安全可靠、性能优越的智能驱动式模块化设计的重合闸，以更好地满足自动化生产需求。

本实用新型的技术方案为：智能驱动式模块化设计的重合闸，包括安装在外壳内的机械传动模块和电路控制模块，其特征在于：所述机械传动模块包括传动机构、内轴和离合装置，所述传动机构包括环形主体、主体驱动块和动力装置，所述动力装置包括电机、一级蜗杆、一级蜗轮、二级蜗杆和扇形蜗轮，所述电机的减速机构与一级蜗杆连接，外壳内旋转固定有二级蜗杆，二级蜗杆端部设置有与一级蜗杆配合使用的一级蜗轮，扇形蜗轮由二级蜗杆驱动作顺时针或逆时针转动，扇形蜗轮上可旋转地安装有内轴，内轴两端可转动地安装在外壳上，内轴上部固定安装有环形主体且环形主体上设有主体驱动块；所述离合装置包括驱动杆、连接板、连接杆、摆杆驱动块、定位轴、摆杆和伸出轴，所述驱动杆安装在扇形蜗轮上，驱动杆顶部与连接板一端铰接，连接板另一端铰接有连接杆，连接杆底部铰接安装在摆杆驱动块上，摆杆驱动块上设有拨块且摆杆驱动块可旋转地安装在定位轴顶部，摆杆驱动块下方的定位轴上还安装有和拨块配合使用的摆杆，摆杆上设置有向上延伸的伸出轴。

所述电路控制模块包括PCB板及安装在PCB板上的电源模块。

所述机械传动模块安装在位于塑胶外壳内的金属框架上，所述金属框架包括组装为一体的顶框和底框，所述顶框和底框的内轴孔上安装有内轴。

所述摆杆包括转动部、连接部和伸出部，所述转动部安装在定位轴上，伸出部通过连接部与转动部相连，伸出轴设置在伸出部顶面，拨块下方设置有拨杆，拨杆能顺时针转动时与连接部。

所述外壳包括组装为一体的底盖和顶盖，所述顶盖上设置弧形槽，伸出轴位于弧形槽内且伸出轴顶部自弧形槽向外延伸。

所述底盖上设置有进线口，PCB板上与自进线口接入的线路相连接。

智能驱动式模块化设计的重合闸的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）PCB板上的控制模块通过电源模块为电机进行供电，电机通过减速机构降速达到所需转速；

2）电机通过一级蜗杆带动一级蜗轮转动，一级蜗轮同步带动二级蜗杆旋转，二级蜗杆同步带动扇形涡轮转动；