[实用新型]一种悬挂式索轨结构

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式索轨结构，包括多个依次设置的塔柱，相邻塔柱之间设有悬吊结构，悬吊结构包括位于上部的承重索、位于下部的稳定索以及位于承重索和稳定索之间的吊板；承重索呈两股并行设置，稳定索呈两股并行设置，多个吊板沿水平方向等距设置；悬吊结构呈水平中心对称，吊板的高度沿水平方向先依次递减至悬吊结构中心处，再依次递增排布；吊板顶部和底部均设有箍环，两股并行设置的承重索依次穿过多个吊板顶部的箍环并与箍环固定连接，承重索的端部固定在塔柱上，两股并行设置的稳定索依次穿过多个吊板底部的箍环，稳定索的端部均固定在塔柱上；吊板底部对称设有两个用于安装轨道的凹槽结构。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式索轨结构，属于悬挂式运输技术领域。

背景技术

现有的悬挂式运输系统中，轨道位于空中，是通过绳索悬吊起来的，轨道本身处于同一水平面上，当承载的小车运行在轨道上时，在移动荷载作用下，荷载作用处承重索有向下的位移，因此轨道下缘在运行过程中无法处于同一水平面上，小车运行轨迹呈弧形，因此一种在移动荷载作用下，轨道下缘能大致保持在同一高度的悬挂式索轨结构的开发很有必要。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂式索轨结构，该悬挂式索轨结构在单个荷载移动过程中，轨道下缘大体能保持在同一高度，从而小车在轨道上的运行轨迹为水平线，从而保证行车的平顺性和稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种悬挂式索轨结构，包括多个依次设置的塔柱，相邻塔柱之间设有悬吊结构，所述悬吊结构包括位于上部的承重索、位于下部的稳定索以及位于承重索和稳定索之间的吊板；承重索呈两股并行设置，稳定索呈两股并行设置，多个吊板沿水平方向等距设置；所述悬吊结构呈水平中心对称，吊板的高度沿水平方向先依次递减至悬吊结构中心处，再依次递增排布；所述吊板顶部和底部均设有箍环，两股并行设置的承重索依次穿过多个吊板顶部的箍环并与箍环固定连接，承重索的端部固定在塔柱上，两股并行设置的稳定索依次穿过多个吊板底部的箍环，稳定索的端部均固定在塔柱上；所述吊板底部对称设有两个用于安装轨道的凹槽结构。

其中，所述吊板呈水平中心对称，包括上工字梁、条形板和下工字梁，所述上工字梁和条形板的连接处设有三角形支撑板，所述下工字梁和条形板的连接处也设有三角形支撑板。

其中，所述上工字梁顶部设有相互对称的箍环，所述箍环成对设置，所述上工字梁内设有多块等距设置的肋板。

其中，所述下工字梁为分体结构，由左工字梁和右工字梁组成，所述左工字梁和右工字梁之间具有一定的间距，所述左工字梁和右工字梁底部均设有箍环，所述箍环成对设置，所述左工字梁和右工字梁上均设有用于安装轨道的凹槽结构，左工字梁和右工字梁上的凹槽结构相互对称。

本实用新型悬挂式索轨结构将轨道设置成上拱线型，吊板4的高度是位于轨道两端的高，位于轨道中间部的低，相应轨道的高度也是两端低，中间高，如图 1所示，此时稳定索2的线型(或呈现的状态)为没有小车运行时轨道的高度变化；小车在轨道上运行时，在端部轨道的竖向变形小，在中部轨道的竖向变形大，因此通过这样的排布方式，可以使轨道的线型在有小车运行时，轨道下缘仍然保持在一个水平线上。

相比于现有技术，本实用新型技术方案具有的有益效果为：

本实用新型悬挂式索轨结构的每个组成单元，其在单个荷载移动过程中，荷载作用处虽然承重索会有一定向下的位移，但是由于轨道呈上拱线型，因此小车在运行过程中轨道下缘大体能保持在同一高度，从而小车在轨道上的运行轨迹为水平线，保证行车的平顺性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型悬挂式索轨结构的组成单元结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型悬挂式索轨结构中塔柱的结构示意图；