[实用新型]一种车用衬套

说明书

一种车用衬套，包括橡胶体、内衬管和外衬管，所述橡胶体设置于内衬管与外衬管之间，所述橡胶体上下端口表面分别设有缓冲防松装置，所述缓冲防松装置通过螺钉固定连接于内衬管两端口上，所述缓冲防松装置包括上连接体、下连接体和弹簧，所述上连接体与下连接体之间通过弹簧连接，所述下连接体通过螺钉固定连接于内衬管端口上，所述下连接体正对上连接体表面开有弧形凹槽I与上连接体表面开有匹配对应的弧形凹槽II对应,弹簧两端分别固定连接于弧形凹槽I和弧形凹槽II上使上连接体与下连接体形成有间隙。本实用新型的车用衬套，防止橡胶体与内衬管发生轴向运动，具有防松效果，同时避免了冲击力直接作用于橡胶体上，延长了橡胶衬套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，特别涉及一种车用衬套。

背景技术

车用衬套主要对汽车零部件起到保护的作用，能够使汽车操作更为稳定，具有缓解振动和冲击，节约维护成本的目的，橡胶衬套是车用衬套的一种类型，由于具有缓解振动和冲击的作用，常被用于汽车悬挂臂，通常的汽车悬挂臂橡胶衬套都是由中间橡胶体设内外衬管之间所形成，其中内衬管与汽车底盘副车架连接，外衬管与悬挂臂固定套管相连接，这样在使用时，利用橡胶衬套的特性可缓解从路面传来的振动及冲击，确保操作稳定性，衬套橡胶与汽车底盘副车架连接牢固性非常重要。当汽车悬挂臂橡胶衬套受到冲击力太大时，容易使汽车悬挂臂橡胶衬套连接发生松动，进而使汽车悬挂臂橡胶衬套内衬管与衬套橡胶体之间发生轴向运动，这样就加速橡胶衬套的磨损，同时如果直接冲击衬套，对橡胶体损伤也会加速，进而影响橡胶衬套的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种车用衬套，能够防止橡胶衬套连接发生松动，具有缓冲作用，缓冲冲击力，防止冲击力直接作用橡胶体上对橡胶体的直接损伤。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种车用衬套，包括橡胶体、内衬管和外衬管，所述橡胶体设置于内衬管与外衬管之间，所述橡胶体上下端口表面分别设有缓冲防松装置为缓冲防松装置I、缓冲防松装置II,所述缓冲防松装置I、缓冲防松装置II分别通过螺丝固定连接于内衬管两端口上使橡胶体抵接于缓冲防松装置I和缓冲防松装置II之间，所述缓冲防松装置包括上连接体、下连接体和弹簧，所述上连接体与下连接体之间通过弹簧连接，所述下连接体通过螺丝固定连接于内衬管端口上，所述下连接体对应内衬管处设有阶梯孔，螺丝穿过阶梯孔固定螺接于内衬管螺纹孔上，所述下连接体正对上连接体表面开有弧形凹槽I，所述上连接体正对阶梯孔处开有通孔，所述弧形凹槽I正对上连接体表面开有匹配对应的弧形凹槽II,所述弧形凹槽I与弧形凹槽II之间设有弹簧，弹簧两端分别固定连接于弧形凹槽I和弧形凹槽II上使上连接体与下连接体形成有间隙。

所述缓冲防松装置II外圆周直径不大于外衬管连接悬挂臂固定套管表面圆周大小。

所述固定连接于弧形凹槽I和弧形凹槽II之间的弹簧为至少一组，所述弹簧相对于内衬管中心轴线对称。

所述弧形凹槽I和弧形凹槽II的数量与弹簧数量相同。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的车用衬套，内衬管和外衬管之间设有橡胶体，在橡胶体上下端口表面分别螺钉固定连接有缓冲防松装置，缓冲防松装置通过螺钉固定于内衬管上，使得橡胶体置于上下缓冲防松装置之间并抵接于上下缓冲防松装置，当汽车在行驶过程中受到较大冲击力时，一方面缓冲防松装置能够减缓冲击力，避免了冲击力直接作用于橡胶体上，保护了橡胶体，另一方面橡胶体与上下缓冲防松装置抵接，进而避免了橡胶体与内衬管发生轴向运动，有效的起到防松效果，大大延长橡胶衬套的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的车用衬套结构示意图。

图2是本实用新型的缓冲防松装置结构示意图。

具体实施方式