[实用新型]扣手总成

说明书

本实用新型提供了一种扣手总成，包括扣手座、铰接于扣手座的手柄、设于扣手座内用于复位手柄的弹性件和设于扣手座靠近手柄一侧的橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫与手柄之间设有透气间隙。通过弹性件将手柄旋转复位至扣手座，并通过设于扣手座的橡胶缓冲垫，减少手柄复位时产生的撞击声响，并通过在橡胶缓冲垫和手柄之间设置的透气间隙，以防止因手柄挤压橡胶缓冲垫而使得橡胶缓冲垫蠕变，使得橡胶缓冲垫与手柄之间形成局部真空的情况发生，从而降低手柄开启时，扣手总成发出异响的情况发生。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种扣手总成。

背景技术

目前，用于开启汽车车门的扣手总成均设有橡胶缓冲垫，以减少手柄复位时撞击扣手座发出的声响；但是上述手柄闭合时，手柄在弹簧的作用下挤压橡胶缓冲垫，使得橡胶缓冲垫在手柄的挤压下发生蠕变，并且手柄与橡胶缓冲垫的接触面为光面，使得手柄与已发生蠕变的橡胶缓冲垫之间容易粘结，导致开启车门时后手柄与橡胶缓冲垫接触面分离时产生异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供扣手总成，以解决现有技术中存在的手柄与橡胶缓冲垫接触面分离产生异响的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种扣手总成，包括：扣手座、铰接于所述扣手座的手柄、设于所述扣手座内用于复位所述手柄的弹性件和设于所述扣手座靠近所述手柄一侧的橡胶缓冲垫，其特征在于：所述橡胶缓冲垫与所述手柄之间设有透气间隙。

进一步，所述橡胶缓冲垫面向所述手柄的一侧上间隔设有多个凸起。

进一步，所述手柄面向所述橡胶缓冲垫的一侧上间隔设有多个凸起。

进一步，各所述凸起呈条状，相邻的两个所述凸起之间的间隙为所述透气间隙。

进一步，所述手柄面向所述橡胶缓冲垫的一侧设为光面，所述橡胶缓冲垫面向所述手柄的一侧设为非光面。

进一步，所述凸起的两端连接于所述橡胶缓冲垫的侧壁。

进一步，所述橡胶缓冲垫面向所述手柄的一侧上开设有多个通槽，所述通槽的侧部贯穿所述橡胶缓冲垫的侧壁，各所述通槽相互连通。

进一步，所述通槽设为曲槽。

进一步，所述橡胶缓冲垫面向所述手柄的一侧上和所述手柄面向所述橡胶缓冲垫的一侧上均间隔设有多个凸起；所述手柄面向所述橡胶缓冲垫的一侧设为光面，所述橡胶缓冲垫面向所述手柄的一侧设为非光面。

进一步，所述橡胶缓冲垫与所述手柄抵触时，位于所述橡胶缓冲垫的至少一个所述凸起和位于所述手柄的至少一个所述凸起交叉。

本实用新型提供的扣手总成的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型扣手总成通过在橡胶缓冲垫和手柄之间设置的透气间隙，防止弹性件将手柄旋转复位至抵压扣手座时因手柄挤压橡胶缓冲垫而使得橡胶缓冲垫蠕变，保证橡胶缓冲垫与手柄之间难以形成局部真空，从而避免手柄开启时扣手总成发出异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的扣手总成的结构示意图；

图2为图1中的手柄的结构示意图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型实施例提供的扣手总成的手柄面向橡胶缓冲垫的一侧的结构示意图一；