[实用新型]用于新能源汽车的直流滤波电容器

说明书

本实用新型公开了用于新能源汽车的直流滤波电容器，其结构包括热缩套管，所述热缩套管的内部设有铝壳、电极箱、联接头、橡胶塞、密封胶、正极导针和负极导针，所述铝壳固定连接在所述热缩套管的内部，所述电极箱固定连接在所述铝壳的内部，所述联接头固定连接在所述电极箱上端的左右两侧，所述橡胶塞固定连接在所述热缩套管的上端，所述正极导针和负极导针均固定连接在所述联接头的上端，所述密封胶固定连接在所述橡胶塞、正极导针和负极导针的交界处。通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电子元件技术领域，具体为用于新能源汽车的直流滤波电容器。

背景技术

目前，现有的直流滤波电容器还存在着一些不足的地方，例如；现有的直流滤波电容器密封性比较低，以至于空气中的杂质进入到电容器的内部，从而影响了电容器内部的电极通电，而且现有的汽车的直流滤波电容器使用过程中容易出现阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供用于新能源汽车的直流滤波电容器，通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性，通过电解纸隔离层的增加，能有效的增强了电容器使用过程中的阴阳电极的隔离效果，避免了电容器阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：用于新能源汽车的直流滤波电容器，包括热缩套管，所述热缩套管的内部设有铝壳、电极箱、联接头、橡胶塞、密封胶、正极导针和负极导针，所述铝壳固定连接在所述热缩套管的内部，所述电极箱固定连接在所述铝壳的内部，所述联接头固定连接在所述电极箱上端的左右两侧，所述橡胶塞固定连接在所述热缩套管的上端，所述正极导针和负极导针均固定连接在所述联接头的上端，所述密封胶固定连接在所述橡胶塞、正极导针和负极导针的交界处；所述电极箱的外侧设有隔离纸，所述隔离纸的外壳固定连接阳极化成箔，所述阳极化成箔的外侧固定连接电解纸隔离层，所述电解纸隔离层的外侧固定连接阴极化成箔，所述阴极化成箔的外侧固定连接胶带。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铝壳通过粘合的方式与所述热缩套管内壁相连接，所述联接头通过焊锡的方式与所述电极箱相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶塞采用PVC的材质制作，所述橡胶塞通过嵌合的方式与所述热缩套管相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述正极导针和负极导针均采用精铜的材质制作，所述正极导针和负极导针均穿过所述橡胶塞，并且通过焊接的方式与所述联接头相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述阳极化成箔通过联接头与所述正极导针相连接，所述阴极化成箔通过联接头与所述负极导针相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型用于新能源汽车的直流滤波电容器，通过密封胶的设计，能有效的增加了电容器的密封性，避免了空气中的杂质进入到电容器的内部，提高了电容器使用过程中的稳定性，通过电解纸隔离层的增加，能有效的增强了电容器使用过程中的阴阳电极的隔离效果，避免了电容器阳极化成箔和阴极化成箔产生接触，以至于电容器的损坏。

附图说明

图1为本实用新型用于新能源汽车的直流滤波电容器的主视图；

图2为本实用新型用于新能源汽车的直流滤波电容器的剖视图。

图中：热缩套管1，铝壳2，电极箱3，联接头4，橡胶塞5，密封胶6，正极导针7，负极导针8，隔离纸9，阳极化成箔10，电解纸隔离层11，阴极化成箔12，胶带13。

具体实施方式