[实用新型]一种车辆顶部封闭结构

说明书

本实用新型提供了一种车辆顶部封闭结构。该结构包括：一体成型的第一封闭件、第二封闭件和第三封闭件；其中，第一封闭件与第二封闭件及第三封闭件围设成封闭空间，用以封闭车辆的顶部第一横梁；第二封闭件与第三封闭件呈预设角度设置，且第二封闭件与第三封闭件相配合，用以封闭车辆的前风挡边梁和顶部边梁。本实用新型提供的车辆顶部封闭结构，通过第一封闭件与第二封闭件及第三封闭件围设成封闭空间，封闭车辆的顶部第一横梁；通过第二封闭件与第三封闭件相配合，封闭车辆的前风挡边梁和顶部边梁，对车辆的顶部第一横梁、前风挡边梁和顶部边梁的连通部位起到加强作用，同时也增加了车辆顶部结构的美观度。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体而言，涉及一种车辆顶部封闭结构。

背景技术

节省资源和减少对环境的污染是目前社会经济发展过程中的热点问题。汽车零部件除了满足使用功能以外，还应该满足性能、安全、价格、环保及节能等方面的要求。具体到车辆顶部结构而言，既要考虑在简化工艺的前提下保证强度要求，还要考虑整体结构的美观，参见图1和图2，目前的车辆顶部结构中，顶部第一横梁1′、前风挡边梁2′和顶部边梁3′的连接处的封闭结构主要通过将型材件压铸成型来制作，成本较高，且制成的封闭结构开口变形量较大，强度较差。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种车辆顶部封闭结构，旨在解决现有车辆顶部结构不完整、强度较低的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种车辆顶部封闭结构，包括：一体成型的第一封闭件、第二封闭件和第三封闭件；其中，所述第一封闭件与所述第二封闭件及所述第三封闭件围设成封闭空间，用以封闭车辆的顶部第一横梁；所述第二封闭件与所述第三封闭件呈预设角度设置，且所述第二封闭件与所述第三封闭件相配合，用以封闭所述车辆的前风挡边梁和顶部边梁。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第一封闭件具有向封闭空间凹设的弧形部，所述第二封闭件为一端具有凸起部的板状结构。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第一封闭件与所述顶部第一横梁形成第一焊接搭接边；所述第二封闭件与所述前风挡边梁形成第二焊接搭接边；所述第三封闭件与所述顶部边梁的顶面形成第三焊接搭接边；所述第三封闭件与所述顶部边梁的侧面连接处形成第四焊接搭接边。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第一封闭件与所述第二封闭件之间设置有过渡区，所述过渡区用以贴合于所述前风挡边梁与所述顶部第一横梁的连接处。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第三封闭件与所述顶部边梁的顶面的焊接宽度为5～10mm。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第三封闭件与车辆顶部第二横梁之间具有预设间距。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述预设间距为15mm。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述第一封闭件、所述第二封闭件和所述第三封闭件均具有相同的预设厚度。

进一步地，上述车辆顶部封闭结构中，所述预设厚度为2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的车辆顶部封闭结构，通过第一封闭件与第二封闭件及第三封闭件围设成封闭空间，用以封闭车辆的顶部第一横梁；通过第二封闭件与第三封闭件相配合，用以封闭车辆的前风挡边梁和顶部边梁，并且，第一封闭件、第二封闭件和第三封闭件一体成型，对车辆的顶部第一横梁、前风挡边梁和顶部边梁的连通部位起到加强作用，同时也增加了车辆顶部结构的美观度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：