[实用新型]用于分段搁置用的搁架

说明书

本实用新型公开了一种用于分段搁置用的搁架，其特征在于，该搁架包括搁架立柱，在所述搁架立柱的顶端设有顶板、底端设有底板，搁架立柱上对称设有两个叉槽，叉槽用于搁架本身运输时叉车的固定位置，保证搁架运输的安全性，在所述顶板和搁架立柱之间设有顶部加强筋，在每个叉槽的上表面和搁架立柱之间均设有叉槽加强筋，在所述底板和搁架立柱之间设有底部加强筋。本实用新型为能够减少基面为水平的分段在冲砂涂装时放置搁架区域无法冲砂、减少后道补漆的工作量而设计的一种搁架。该搁架额定载荷为150t，至少4个一组使用，能满足分段及部分总段的搁置。该装置对分段冲砂涂装时的影响小，有利于减少后道油漆的补涂。

技术领域

本实用新型属于船舶建造领域，具体涉及一种用于分段搁置用的搁架。

背景技术

为了保证运输及搁置时的安全性，船厂一般采用水平面进行分段运输。一般的门架由于尺寸大，冲砂涂装时门架放置区域无法进行涂装，必须要到后道进行补涂，这不仅增加了后道的工作量，而且不符合PSPC的要求。

要解决这些问题就必须设计一种既能方便分段的搁置，同时又能减少分段冲砂涂装时对涂装的影响的搁架。

如何以最少的材料把这样一个既能方便分段的搁置，同时又能减少分段冲砂涂装时对涂装的影响的搁架设计出来是工程技术人员努力克服的技术难题之一。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于分段搁置用的搁架，利用本实用新型的装置能方便分段的搁置，同时在分段进行冲砂涂装时，该搁架对油漆的影响小，有利于减少后道油漆补涂工作。

为实现上述目的，本实用新型可以采用以下技术方案：

一种用于分段搁置用的搁架，其特征在于，该搁架包括搁架立柱，在所述搁架立柱的顶端设有顶板、底端设有底板，搁架立柱上对称设有两个叉槽，叉槽用于搁架本身运输时叉车的固定位置，保证搁架运输的安全性，在所述顶板和搁架立柱之间设有顶部加强筋，在每个叉槽的上表面和搁架立柱之间均设有叉槽加强筋，在所述底板和搁架立柱之间设有底部加强筋。

所述顶板为椭圆形顶板，既保证分段搁置时与搁架的接触面积，又能使搁置本身重量减轻。

所述顶部加强筋为三角形加强筋，顶部加强筋的数量为6块，顶部加强筋均匀焊接在顶板的下表面和搁架立柱之间，利用三角形的稳定性，相对于其他结构重量更轻，而且顶部加强筋呈6边形对称布置，保证顶板在各个方向的加强强度。

所述底板为圆形底板，保证使用时的受力面积。

所述底部加强筋为三角形加强筋，底部加强筋的数量为8块，底部加强筋均匀焊接在底板的上表面和搁架立柱之间，底部加强筋采用三角形的结构，利用三角形的稳定性，保证搁架的强度，而且三角板相对于其他结构重量更轻，底部加强筋呈8边形完全对称布置，有利于搁架制作时焊接应力的释放，保证搁架的制作精度。

所述每个叉槽均由两根20#槽钢对接而成。

所述搁架立柱为无缝钢管制作，充分利用公司的余料管，降低成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型顶板采用椭圆形的结构，既保证分段搁置时与搁架的接触面积，又能使搁置本身重量减轻。本实用新型为能够减少基面为水平的分段在冲砂涂装时放置搁架区域无法冲砂、减少后道补漆的工作量而设计的一种搁架。该搁架额定载荷为150t，由于采用至少4个一组使用，能满足分段及部分总段的搁置。该装置对分段冲砂涂装时的影响小，有利于减少后道油漆的补涂。为了保证分段搁置时搁架的实际载荷不会超过额定载荷，我们统计了公司在建船舶的分段重量，加上冲砂时的积砂重量，同时考虑部分总段可能采用该搁架进行总组，确定了搁架所需的额定载荷，为了减少焊接，保证足够的强度，同时充分利用公司的余料管，降低成本，在设计搁架立柱时采用公司常用的无缝钢管。

附图说明