[实用新型]燃油箱及其双油泵电动燃油泵总成

说明书

本实用新型公开了一种双油泵电动燃油泵总成，包括：第一油泵和第二油泵；汇流管，所述第一油泵和所述第二油泵均与所述汇流管连通，所述第一油泵和所述第二油泵通过线束并联在电路中。相比于传统的单油泵，本实用新型中的双油泵电动燃油泵总成的输出流量足够大，能够满足特殊车辆的需求。其次，双油泵在低转速、小电流的工况下也能够提供所需的燃油流量，从而延长了双油泵电动燃油泵总成的使用寿命。另外，当其中一个油泵出现故障时，另一个油泵能够正常工作，从而确保汽车的行驶安全。本实用新型还公开了一种燃油箱。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油领域，更具体地说，涉及一种燃油箱及其双油泵电动燃油泵总成。

背景技术

传统的燃油箱内仅包含一个电动燃油泵，单个油泵的流量有限，无法满足特殊车辆的需求。另外，单个油泵长期处于高转速、大电流的运行状态，从而导致单个油泵的使用寿命较低，一旦油泵出现故障，汽车将无法行驶。

因此，如何提高油泵的输出流量，满足特殊车辆的需求，以及如何能够延长油泵的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双油泵电动燃油泵总成，该双油泵电动燃油泵总成的输出流量足够大，并且使用寿命长。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种双油泵电动燃油泵总成，包括：

第一油泵和第二油泵；

汇流管，所述第一油泵和所述第二油泵均与所述汇流管连通，所述第一油泵和所述第二油泵通过线束并联在电路中。

优选地，所述第一油泵和所述第二油泵通过三通阀与所述汇流管连通。

优选地，所述第一油泵的进口端和所述第二油泵的进口端设置有滤网。

本实用新型还公开了一种燃油箱，包括燃油箱本体和设置在所述燃油箱本体内的电动燃油泵总成，所述电动燃油泵总成为上述任意一种双油泵电动燃油泵总成。

优选地，还包括固定在所述燃油箱本体底部的固定支架，所述双油泵电动燃油泵总成固定于所述固定支架内。

优选地，还包括设置在所述燃油箱本体上的法兰，所述燃油箱本体具有汇流管通孔和线束通孔，所述法兰具有汇流管通孔部和线束通孔部，所述汇流管通孔部和所述线束通孔部分别密封连接于所述汇流管通孔和所述线束通孔内。

从上述技术方案可以看出，在本实用新型中的电动燃油泵总成中包含两个油泵，分别为第一油泵和第二油泵。两个油泵均与汇流管连通，即第一油泵和第二油泵的燃油汇集到汇流管中输出。第一油泵和第二油泵通过线束并联在电路中，即两个油泵中的电压均为正常的工作电压。相比于传统的单油泵，本实用新型中的双油泵电动燃油泵总成的输出流量足够大，能够满足特殊车辆的需求。其次，双油泵在低转速、小电流的工况下也能够提供所需的燃油流量，从而延长了双油泵电动燃油泵总成的使用寿命。另外，当其中一个油泵出现故障时，另一个油泵能够正常工作，从而确保汽车的行驶安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的双油泵电动燃油泵总成的结构示意图。

其中，1为滤网、2为第一油泵、3为固定支架、4为第二油泵、5为三通阀、6为法兰、7为线束、汇流管8。

具体实施方式

本实用新型提供了一种双油泵电动燃油泵总成，该双油泵电动燃油泵总成的输出流量足够大，并且使用寿命长。