[实用新型]用于空铁座椅的头枕结构

说明书

本实用新型公开了用于空铁座椅的头枕结构，包括第一支撑杆，第一支撑杆顶部固定横杆，横杆上设置第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相互平行，所述横杆垂直于第一支撑杆、第二支撑杆；第二支撑杆的顶端与安装板连接，安装板的正面设置底部横条、顶部横条、头枕片，所述底部横条、顶部横条、头枕片的长度方向均平行于横杆的轴线，其中头枕片位于底部横条、顶部横条之间；头枕片包括与安装板固定连接的中部肋片、以及连接在中部肋片两端的端部肋片，端部肋片与中部肋片之间铰接。本实用新型用以解决现有技术中乘客头部容易随着空铁的晃动而摆动的问题，实现提高空铁运行过程中内部乘客的稳定性、便于乘客进行睡眠休憩的目的。

技术领域

本实用新型涉及空铁座椅领域，具体涉及用于空铁座椅的头枕结构。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交(BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁由于是悬挂在空中轨道的下方进行运行，其下部没有物体进行支撑，因此相较于传统的地面运行的轨道交通而言，其稳定性会稍显不足。反应在乘客的乘坐体验上，则是坐在空铁内部的座椅上时，可能会在加减速或拐弯换道处产生晃动，导致乘客不好的乘坐体验。特别是乘客在进行睡觉休憩时，车体的晃动会导致乘客头部发生摆动，从而惊醒睡眠中的乘客，导致十分不好的乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于空铁座椅的头枕结构，以解决现有技术中乘客头部容易随着空铁的晃动而摆动的问题，实现提高空铁运行过程中内部乘客的稳定性、便于乘客进行睡眠休憩的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于空铁座椅的头枕结构，包括第一支撑杆，第一支撑杆顶部固定横杆，横杆上设置第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相互平行，所述横杆垂直于第一支撑杆、第二支撑杆；所述第二支撑杆的顶端与安装板连接，所述安装板的正面设置底部横条、顶部横条、头枕片，所述底部横条、顶部横条、头枕片的长度方向均平行于横杆的轴线，其中头枕片位于底部横条、顶部横条之间；所述头枕片包括与安装板固定连接的中部肋片、以及连接在中部肋片两端的端部肋片，所述端部肋片与中部肋片之间铰接。

针对现有技术中乘客头部容易随着空铁的晃动而摆动的问题，本实用新型提出一种用于空铁座椅的头枕结构，第一支撑杆用于与座椅的靠背部分连接，便于将头枕连接在靠背上进行支撑。第一支撑杆顶部固定横杆，所述横杆用于提高头枕部位横向的承载能力，同时为乘客颈部提供倚靠之处。横杆上设置第二支撑杆，用于对头枕的主体部分提供支撑，第二支撑杆的顶端连接安装板，所述安装板用于安装底部横条、顶部横条、头枕片。顾名思义，底部横条位于底部，顶部横条位于顶部，两者共同勾勒出头枕的整体范围，底部横条和顶部横条中间为头枕片。底部横条、顶部横条、头枕片的长度方向均平行于横杆的轴线，使得底部横条、顶部横条、头枕片均横向分布在乘客的后方，为乘客头部提供统一且舒适的体感。其中头枕片包括中部肋片、端部肋片，端部肋片连接在中部肋片的两端，因此每块中部肋片都连接有两块端部肋片。端部肋片与中部肋片之间铰接连接，因此端部肋片能够绕着固定的中部肋片进行转动。具体在使用过程中，乘客将头部靠在底部横条和顶部横条之间的头枕片上，此时乘客的头部位于中部肋片上，由于中部肋片固定在安装板上，因此能够通过安装板对乘客头部从后方进行保护。此时再转动端部肋片，使得两侧的端部肋片向着乘客头部方向转动，从两侧包覆乘客的头部，从而对乘客的头部进行保护与稳固，使得进入睡眠后的乘客的头部不会随着空铁的晃动而轻易的摆动，极大的提高乘客在进行休憩睡眠时的安稳程度，为乘客提供更加舒适的乘坐感受。转动端部肋片可由乘务员辅助乘客进行，也可以乘客根据自身需要转动至合适的角度即可。