[实用新型]一种RV减速的电子驻车动力总成

说明书

本实用新型公开了一种RV减速的电子驻车动力总成，包括安装于壳体内的电机、小同步轮、大同步轮、RV减速箱，电机输出轴与小同步轮同轴固定连接，小同步轮与大同步轮用同步带连接，所述RV减速箱的输入端与大同步轮连接，所述RV减速箱增大扭矩并减速后输出动力。本实用新型采用RV减速箱增大扭矩并减速后输出制动力，传动比大，运转平稳，承载能力高，寿命更长，在电机不通电的工况下可以保留制动器的制动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术，具体涉及电子驻车动力总成。

背景技术

随着电动汽车的迅速发展，各种形式的制动方式越来越多，传统的液压机械行车制动及拉线式机械驻车，发展到电子机械驻车，再到电子行车制动的发展，汽车制动方式越来越多，便捷程度越来越高，同时也避免了与制动液导致的环境问题。从控制效果。反应速度、安装简易程度上考虑，后卡钳集成式明显是优于拉索式，故此电子机械驻车及电子机械行车制动是一个发展方向，且电子驻车也已经开始普及。而作为电子驻车系统动力输出机构，是制动系统的核心部件，直接影响着整个系统的表现。

现今市场存在的电子机械驻车的动力执行机构主要有：同步带轮配合行星齿轮箱方式和蜗轮蜗杆传动式的。以上两种传动方式，传动比小且不够灵活，难以承受比较大的负载。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种传动比大且可以承受较大负载的电子驻车动力总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种RV减速的电子驻车动力总成，包括安装于壳体内的电机、小同步轮、大同步轮、RV减速箱，电机输出轴与小同步轮同轴固定连接，小同步轮与大同步轮用同步带连接，所述RV减速箱的输入端与大同步轮连接，所述RV减速箱增大扭矩并减速后输出动力。

优选的，所述RV减速箱包括太阳齿轮、行星齿轮、回转轴、行星架、偏心滚动轴承、摆线轮、针齿壳、输出架总成，所述太阳齿轮与大同步轮连接，所述行星齿轮设于回转轴上并与太阳齿轮啮合，所述回转轴设于行星架上，所述偏心滚动轴承安装于回转轴上并与摆线轮连接在一起，所述针齿壳内壁设有与摆线轮配合的内齿，所述摆线轮绕着针齿壳的中心公转且同时自转速度通过回转轴传递给输出架总成。

优选的，所述电机输出轴设有滚花部位，小同步轮过盈配合压装在电机输出轴滚花部位上。

优选的，所述大同步轮与太阳齿轮同轴注塑在一起。

优选的，所述针齿壳与齿轮箱底座固定，所述针齿壳的周缘沿周向均布有卡座，所述齿轮箱底座上设有与卡座卡合的卡扣。

优选的，所述输出架总成安装在齿轮箱底座上，所述输出架总成包括架体以及注塑其中的中心轴、花键轴、销，所述中心轴从摆线轮、行星架、太阳齿轮、大同步轮中穿过，所述花键轴与制动卡钳的螺套配合，所述行星架与销过渡配合在一起。

优选的，所述回转轴上安装有滚动轴承，所述架体与滚动轴承过渡配合。

优选的，所述行星架沿圆周向间隔180°对称安装两个回转轴，两个回转轴上各安装一个摆线轮，所述回转轴上安装有两个偏心滚动轴承。

优选的，所述电机的后部安装有电机减振垫，所述电机的前部安装有电机固定架。

优选的，所述壳体内设有齿轮箱固定架，所述齿轮箱固定架与电机固定架固定，所述中心轴支撑在齿轮箱固定架上，所述齿轮箱固定架上安装有固定架减振垫。

本实用新型采用RV减速箱增大扭矩并减速后输出制动力，传动比大，RV减速箱运转平稳，承载能力高，寿命更长。而且在保证针齿壳齿数不变的情况下，改变太阳齿轮和行星齿轮的齿数，即可改变其减速比，输出扭矩更大。

另外，由于在一定条件下RV减速箱具有自锁功能，因此，在电机不通电的工况下可以保留制动器的制动力。

附图说明