[实用新型]一种可进行能源循环利用的多功能电机

说明书

本实用新型公开了一种可进行能源循环利用的多功能电机，包括电机、驱动模块、控制模块、与所述控制模块电性连接的采集模块、与所述电机相连接且与所述采集模块电性连接的检测模块，连接在所述控制模块输出端储存模块、报警模块。有益效果在于：本实用新型通过在汽车行驶时提供辅助行车动力，能够使汽车发动机的动力输出更加平滑，减小发动机动力输出波动导致的能源浪费，同时能够进行寄生能量回收，提高了能源的利用效率。

技术领域

本实用新型属于电机领域，具体涉及一种可进行能源循环利用的多功能电机。

背景技术

汽车发动机在进行起步动作时由于供油与供气难以达到平衡，会造成很大程度的燃油浪费。此时，若通过电动机提供辅助动力，帮助汽车起步动作，不仅能够降低油耗，更是能够保护发动机，延长发动机的使用寿命。在辅助动力介入下，无需频繁调节动力输出幅值，发动机在不同转速、不同负荷的波动趋于平滑，发动机动力输出维持平稳状态，发动机的供油、供气脉动震荡幅值随之降低，辅助动力只提供负荷波动所需的动力，在不增加燃油的情况下，发动机动力仍可增加25％，同时由于燃油的燃烧效率更高，还可减少汽车行驶时有害气体的排放。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可进行能源循环利用的多功能电机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可进行能源循环利用的多功能电机，包括电机，驱动模块，控制模块，与所述控制模块电性连接的采集模块，与所述电机相连接且与所述采集模块电性连接的检测模块，连接在所述控制模块输出端的储存模块、报警模块。

上述结构中，与汽车内部OBD接口连接的所述采集模块，接收到汽车控制系统发出的发动机供油信号与发动机转速信号后，将该信号传输给所述控制模块，由所述控制模块对该信号进行分析；在汽车行车过程中，当控制模块分析结果为发动机动力输出不平稳时，控制模块自动控制所述驱动模块驱动所述电机(此刻电机作为发动机)，对汽车提供辅助行车动力，在汽车制动时，所述电机可接入汽车动力系统，转变为发电机，进行寄生能量回收发电，并将电能储存入所述电源模块。

作为优选，还包括分别与控制模块和电机电性连接的电源模块

作为优选，所述电源模块包括动力电池组、系统供电蓄电池和三相桥式整流稳压充电装置；所述三相桥式整流稳压充电装置为隔离双路双电压，其输入端与电机的发电部分连接，其与控制模块的连接端输出电压，其与动力电池组连接的输出端输出电压，其与系统供电蓄电池连接的输出端输出电压。所述动力电池组为设置有稳压电路的锂电池组。

作为优选，所述储存模块为连接在所述控制模块输出端的flash储存器。

作为优选，所述报警模块为可与汽车控制系统进行蓝牙通信的报警器。

作为优选，所述采集模块上设置有可与汽车内部OBD接口连接通信的数据接口，并且通过数据线连接所述检测模块。

有益效果在于：本实用新型通过在汽车行驶时提供辅助行车动力，能够使汽车发动机的动力输出更加平滑，减小发动机动力输出波动导致的能源浪费，同时能够进行寄生能量回收，提高了能源的利用效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种可进行能源循环利用的多功能电机的控制系统框图。

1、检测模块；2、采集模块；3、控制模块；4、驱动模块；6、储存模块； 7、报警模块；8、电机；9、电源模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：