[实用新型]一种内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架有效
申请号: | 201721492563.2 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN207539184U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 苏玉达 | 申请(专利权)人: | 北京昆仑轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/22 | 分类号: | F16C19/22;F16C33/46 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持架 兜孔 滚子 轴承 圆柱滚子轴承 本实用新型 铆钉 可分离 铆钉孔 滚道 内圈 圆周等距离 外径端面 重载低速 轴承滚子 轴承内圈 静负荷 中心距 支梁 统一 | ||
一种内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架,它包括有保持架主体(6.1)、配盖(6.2)、铆钉(5),保持架外径与轴承滚子沿滚道排列一周的兜孔中心距(D)相同,保持架内径要大于轴承内圈滚道的直径2‑4mm,在保持架主体的外径端面沿圆周等距离镗兜孔(6.11)。其中,兜孔的直径略大于滚子直径,兜孔深度略大于滚子长度。其中,在保持架主体的支梁端的每一个端面钻铆钉孔,铆钉孔的统一直径在2‑4mm之间,按所选铆钉直径配打。本实用新型的有益效果是:采用本实用新型保持架,可以使轴承滚道上多装滚子,增加了轴承的额定动负荷,和额定静负荷,特别适于重载低速轴承。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,属于一种内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架。
背景技术
内圈可分离的圆柱滚子轴承(见图1),它是由两端没有挡边的可以与轴承分离的内圈1、一组滚子2、外圈3、保持架4组成。
圆柱滚子轴承保持架有实体保持架、尼龙保持架、钢板冲压保持架等多种,其中实体保持架因为工艺简单,适应性强而被广泛使用。实体保持架有分为带铆钉的和不带铆钉的两种。
现有的内圈可分离的圆柱滚子轴承带有铆钉的实体保持架结构如图2、图3所示。
图2、图3中的4.1是现有的实体保持架,保持架主体呈圆筒状,它的一个端面制作有与滚子数目相同的兜孔4.1.1,每个兜孔可以装入一粒滚子2,每两个兜孔之间有保持架支梁4.1.2,在支梁上轴向打有铆钉通孔4.1.3,保持架端面圆周分布的铆钉孔的中心距d与滚子的兜孔的中心距D相同。另有保持架端盖4.2,在其端面圆周方向与支梁上的兜孔配打铆钉孔,兜孔装满滚子后,用一组铆钉5将端盖铆合。这就是内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架组合。这种保持架的缺点是:保持架支梁比较粗大,挤占了轴承滚子的空间,从而不能排列更多的滚子,影响了轴承的负荷能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架,它可以使轴承滚道上多装滚子,增加了轴承的额定动负荷和额定静负荷,特别适于重载低速轴承。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
一种内圈可分离的圆柱滚子轴承保持架,它包括有保持架主体(6.1)、配盖(6.2)、铆钉(5),其特征在于:保持架外径与轴承滚子沿滚道排列一周的兜孔中心距(D)相同,保持架内径要大于轴承内圈滚道的直径2-4mm,在保持架主体的端面沿圆周等距离镗兜孔(6.11)。
其中,兜孔的直径略大于滚子直径,兜孔深度略大于滚子长度。
其中,在保持架主体的支梁端的每一个端面钻铆钉孔,铆钉孔的统一直径在2-4mm之间,按所选铆钉直径配打。
它的特点是:比起现有的带有铆钉的实体保持架,本保持架在兜孔中心距D不变的情况下,将铆钉孔6.1.3的中心距d减小,保持架的内径、外径也减小。每个铆钉孔的位置在保持架支梁端面6.1.2的中心,这样铆钉5避开了兜孔中心距D,就可以缩减保持架支梁的宽度尺寸,多镗出几个兜孔。本保持架将比现有的保持架多装几粒滚子,滚子数量增多了,轴承的负荷能力也得到提高。
本实用新型的有益效果是:采用本实用新型保持架,可以使轴承滚道上多装滚子,增加了轴承的额定动负荷,和额定静负荷,特别适于重载低速轴承。
附图说明
图1是内圈可分离的圆柱滚子轴承的结构示意图;
图2是现有的内圈可分离的圆柱滚子轴承带有铆钉的实体保持架示意图;
图3是图2左视结构示意图;
图4是本实用新型的带有铆钉的实体保持架结构示意图。
图5是图4左视结构示意图;
图6是本实用新型保持架主体结构示意图。
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