[实用新型]一种纵向折叠的电动车

说明书

本实用新型公开了一种纵向折叠的电动车，为便于携带和存放，以及临时坐下休息，后轮叉(19)连同减振器(3)分别绕着后轮叉轴(20)及上减振器链轴(4)带动后轮(1)一并逆时针旋转至电池仓(9)后下方；旋折架(11)绕旋架下轴(10)带动前叉轴套(15)、前车叉(14)、前轮(17)顺时针旋转至电池仓(9)前下方。本实用新型优点体现在折叠后外形尺寸小、可以临时当小凳坐下休息。

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其是一种纵向折叠的电动车。

背景技术

在现有的折叠自行车中，车身对折也就是横折，车把旋转后折叠的较为常见，而对于电动自行车，它的折叠相对于自行车就更难，因为电动车不仅多出体积较大的电瓶，且自身的车体结构也粗壮许多，这些都是不利于折叠的因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种纵向折叠的电动车。

本实用新型的目的是这样实现的，包括后轮、后轮叉、减振器及组件、车座、箱梁、电池仓、前轮、前车叉、前叉轴套，其特征是：后轮叉连同减振器分别绕着后轮叉轴及上链轴带动后轮一并逆时针旋转至电池仓后下方；旋折架绕旋架下轴带动前叉轴套、前车叉、前轮顺时针旋转至电池仓前下方。

进一步，后轮叉旋转大于90度角后被减振器拉住定位；旋折架旋至电池仓靠紧时，前车叉嵌入旋折架的U型槽内。

进一步，箱梁的左上部设有存放车座的车座凹槽。

本实用新型有益效果体现在折叠后外形尺寸小。

附图说明

图1是本实用新型正常骑行时各主要部件位置示意图，图2 是折叠后示意图，图3是旋折架11连同旋架下轴10和旋架上轴13 示意图，图4是旋折架11的主视图，图5是图4的右视图，图6是图4A-A面剖视图。

各图中涉及零件标记如下：1.后轮、2.瓦盖、3.减振器、4. 减振器上链轴、5.车座套管、6.车座锁紧套、7.车座、8.箱梁、9. 电池仓、10.旋架下轴、11.旋折架、12.U型槽、13.旋架上轴、14. 前车叉、15.前叉轴套、16.车把锁紧套、17.前轮、18.减振器下链轴、 19.后轮叉、20.后轮叉轴、21.车座凹槽、22.止退端、23.轴孔、24. 车把。

具体实施方式

下面通过一个实施例对本实用新型作进一步说明。该实施例是对本实用新型的具体实施方式的一种说明和阐述，不应理解为对本实用新型的限制。

如图1所示的实施例，正常骑行时各主要部件位置如图所示，前轮17和后轮1分别处在电池仓9的前方和后方，车座7被车座锁紧套6锁紧在车座套管5的上端，高度可调，车座套管5的下端活连接在箱梁8后上部，可以快速拆卸。减振器3(现有产品)内装压簧，压簧上端与减振器上链轴4连接，下端不固定，而是装在阻尼套管内。正常骑行时，减振功能不受影响，而在向前下方翻转后轮1 时，减振器3的减振器上链轴4和减振器下链轴18的距离就可以被拉长实现后轮1向后下方翻转，并被后轮叉轴20外面的螺母限位于此。

车把24被车把锁紧套16锁紧在前车叉上端，高度可调。锁紧旋架上轴13和旋架下轴10后，前车叉14等相连部件一并被固定限位，松开旋架上轴13和旋架下轴10后前车叉14、前轮17等就可以实现向电池仓9的前下方翻转折叠，缩小外形尺寸。

同时可以将车座套管5拆下来缩短后，插入箱梁8后上部的车座凹槽21内。图2是折叠后示意图，车座7的上部可以露在外面一定高度，适于临时歇坐。

本说明书给出的实施例，是一个为了说明其工作原理的状态示意图，非机械加工和工装图，实际工业化生产时，需要进一步规范的完善，以便符合行业标准和大众的审美要求。