[实用新型]一种公路护栏

说明书

一种公路护栏，包括立柱(10)，波纹状的护栏板(20)，设置于立柱(10)和护栏板(20)之间的缓冲托架(30)，所述立柱(10)外侧套设有一个锥形筒(11)，所述锥形筒(11)的外径由上到下逐渐变大；所述缓冲托架(30)从所述锥形筒(11)的上方套设在所述锥形筒(11)的外侧；所述护栏板(20)卡扣在所述缓冲托架(30)上；其特征在于，所述缓冲托架(30)内部设置有第一弹簧阻尼装置(4)；所述锥形筒(11)内部设置有第二弹簧阻尼装置(5)。本实用新型的上述公路护栏提供了两次缓冲装置，有效缓解机械撞击，延长物体碰撞时间，从而减少伤亡，保护财产。

技术领域

本发明涉及一种交通安全防护技术，尤其是一种用于高速公路之类的具有缓冲结构的公路护栏。

背景技术

目前高速路护栏主要采用半钢性护栏结构，是一种以波纹状的护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。公路护栏的防护原理是利用土基、立柱、护栏板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

中国专利申请CN200480025123.5公开了一种公路护栏，其提供了一种橡胶制成的弹性体的缓冲托架，该弹性体设计有上窄下宽的水平设置的梯形开口。由于该梯形开口是一种上窄下宽的结构，导致护栏板向地面运动达不到防护的目的。

中国专利申请CN201510216411.9公开了一种公路护栏，其提供了锥形筒的缓冲结构，去掉全部螺栓之类的连接部件，提高了公路护栏的缓冲变形行程。但是对于高速撞击的车辆，缓冲效果依然不是很好。

发明内容

本实用新为了解决现有技术存在的缺陷，对专利申请CN201510216411.9进行优化，提供一种具有二次缓冲装置的公路护栏。

本实用新型一种公路护栏，包括立柱，波纹状的护栏板，设置于所述立柱和所述护栏板之间的缓冲托架，所述立柱外侧套设有一个锥形筒，所述锥形筒的外径由上到下逐渐变大；所述缓冲托架从所述锥形筒的上方套设在所述锥形筒的外侧；所述护栏板卡扣在所述缓冲托架上；其特征在于，所述缓冲托架内部设置有第一弹簧阻尼装置；所述锥形筒内部设置有第二弹簧阻尼装置。

优选地,所述第二弹簧阻尼装置安装在立柱与锥形筒之间，接近路面位置。

优选地,所述第一弹簧阻尼装置的阻尼值大于第二弹簧阻尼装置的阻尼值。

本实用新型一种公路护栏，应用于各种公路，尤其是高速公路护栏，使用本专利技术结构简单、方便拆装，增加的两个弹簧阻尼装置，起到了两次缓冲作用，能有效的吸收撞击的能量，减少伤亡，保护护栏。

附图说明

图1是本实用新型示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

本实用新型公开了一种公路护栏，如图1所示，包括立柱10，波纹状的护栏板20，设置于立柱10和护栏板20之间的缓冲托架30，立柱10外侧套设有一个锥形筒11，锥形筒11的外径由上到下逐渐变大；缓冲托架30从锥形筒11的上方套设在锥形筒11的外侧；护栏板20卡扣在缓冲托架30上；缓冲托架30内部设置有第一弹簧阻尼装置4；锥形筒11内部设置有第二弹簧阻尼装置5。

具体而言，第二弹簧阻尼装置5安装在立柱10与锥形筒11之间，接近路面位置；第一和第二弹簧阻尼装置选择多大的阻尼值，根据公路具体要求保护的范围另行选择，但是，第一弹簧阻尼装置的阻尼值要大于第二弹簧阻尼装置的阻尼值。