[实用新型]一种货车飞翼车厢有效
申请号: | 201721498080.3 | 申请日: | 2017-11-11 |
公开(公告)号: | CN207433659U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 杨长庆 | 申请(专利权)人: | 盐城协同机械有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P1/43;B60R11/04 |
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地址: | 224007 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 活动门 货车 飞翼 本实用新型 摄像头 实时监控 支撑杆 底板 室内显示屏 右翼 底板顶部 贵重物品 右液压缸 运输过程 装卸效率 左液压缸 液压泵 液压缸 侧板 锁块 厢体 装卸 左翼 驾驶 支撑 运输 | ||
本实用新型公开了一种货车飞翼车厢,包括厢体、侧板、底板、左翼、右翼、主轴、左液压缸、右液压缸、液压泵、活动门、锁块、支撑杆和摄像头,本实用新型的一种货车飞翼车厢,通过设置活动门于底板顶部,并且与右翼相连接,在左右翼打开后,放下活动门,由支撑杆支撑,方便工人上下车厢进行装卸,解决了现有技术由于车厢安装在货车上,产生的高度使得装卸效率降低的问题,再设置了摄像头于液压缸底部,并且与驾驶室内显示屏进行连接,在运输过程中即可对车厢内实时监控,解决了运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控的问题。
技术领域
本实用新型涉及飞翼车厢技术领域,特别涉及一种货车飞翼车厢。
背景技术
飞翼车厢是普通车厢的改进,通过手动装置或液压装置,能开启车厢两侧翼板的专用车辆,由于其具有装卸速度快,效率高,可侧面装卸等优点,已经是现代物流企业十分青睐的运输工具,但现有技术:由于车厢安装在货车上,产生的高度使得装卸效率降低,并且运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种货车飞翼车厢,以解决现有技术由于车厢安装在货车上,产生的高度使得装卸效率降低,并且运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种货车飞翼车厢,包括厢体、侧板、底板、左翼、右翼、主轴、左液压缸、右液压缸、液压泵、活动门、锁块、支撑杆和摄像头,所述厢体正表面设置有侧板,所述侧板底部与底板进行焊接,所述侧板顶部左端设置有左翼,所述侧板顶部右侧设置有右翼,所述底板右侧中部与活动门进行铰链连接,所述活动门顶部通过锁块与右翼相连接,所述活动门正表面设置有支撑杆,所述厢体内顶端中部设置主轴,并且主轴表面均与左翼、右翼活动连接,所述侧板内上端设置有液压泵,所述左翼下端通过左液压缸与液压泵相连接,所述右翼下端通过右液压缸与液压泵相连接,所述液压缸顶部粘接有摄像头。
进一步的,所述活动门与底板连接铰链均设置两个,并且设置于左右两端。
进一步的,所述支撑杆均设置两个,通过固定带固定在活动门上。
进一步的,所述摄像头与驾驶室内显示屏进行电连接。
进一步的,所述液压泵与驾驶室内控制器电连接。
进一步的,所述右翼正表面缺口与活动门大小相同。
进一步的,所述摄像头采用dome型号。
进一步的,所述液压缸采用Y-HG1型号。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该货车飞翼车厢,通过设置活动门于底板顶部,并且与右翼相连接,在左右翼打开后,放下活动门,由支撑杆支撑,方便工人上下车厢进行装卸,解决了现有技术由于车厢安装在货车上,产生的高度使得装卸效率降低的问题,再设置了摄像头于液压缸底部,并且与驾驶室内显示屏进行连接,在运输过程中即可对车厢内实时监控,解决了运输贵重物品时无法对车厢内部进行实时监控的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型内部结构示意图。
图3为本实用新型车厢展开结构示意图。
图中:厢体-1、侧板-2、底板-3、左翼-4、右翼-5、活动门-6、锁块-7、支撑杆-8、主轴-9、左液压缸-10、右液压缸-11、液压泵-12、摄像头-13。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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