[实用新型]压弯装置

说明书

本实用新型提供一种压弯装置，包括上模座、下模座、驱动装置及夹紧组件，上模座设于下模座的上方，且固定在驱动装置上，驱动装置用于驱动上模座朝向或远离下模座移动，下模座的顶部表面及上模座的底部表面均呈“V”字形，夹紧组件包括固定座、定位销及顶杆，固定座朝向下模座的一侧设有一夹紧空间，定位销可从固定座的顶部插接到固定座上，顶杆旋装在固定座上，且顶杆的挤压端收容于夹紧空间内，定位销及顶杆用于夹紧卷耳。本实用新型中的压弯装置，运行成本低，同时所述压弯装置是由简单的零件组装而成的，组装方式简单，且涉及的零件均可自行生产得到，使得整个所述压弯装置的成本低，极大程度的降低导向臂的压弯成本。

技术领域

本实用新型涉及导向臂加工技术领域，特别涉及一种压弯装置。

背景技术

随着机械制造技术及人们生活水平的不断提高，越来越多的汽车出现在视野当中，目前，汽车已经成为我们出行的主要交通工具，是当今社会不可缺少的一部分。

悬架是汽车车架与车桥或车轮之间用于传力的连接装置的总称，其作用是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。现代车辆越来越多地应用到空气悬架，故作为空气悬架最重要的组成部分之一，导向臂的需求量也在日益增加。

在导向臂的加工过程当中，通常需要将导向臂压弯呈“V”字形，现有技术当中，由于没有适合对导向臂进行压弯的压弯模具，导致目前只能将导向臂放置到特定机床上进行压弯操作，而机床的购买成本及运作成本高，导致导向臂的压弯成本高，导致导向臂丧失价格优势。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种压弯装置，以降低导向臂的压弯成本。

一种压弯装置，用于对导向臂进行压弯，所述导向臂的一端设有卷耳，所述压弯装置包括上模座、下模座、驱动装置及夹紧组件，所述上模座设于所述下模座的上方，且固定在所述驱动装置上，所述驱动装置用于驱动所述上模座朝向或远离所述下模座移动，所述下模座的顶部表面及所述上模座的底部表面均呈“V”字形，且所述下模座的顶部表面与所述上模座的底部表面的中轴线相互重合，所述夹紧组件包括固定座、定位销及顶杆，所述固定座朝向所述下模座的一侧设有一呈“U”字形的夹紧空间，所述定位销可从所述固定座的顶部插接到所述固定座上，所述顶杆通过螺纹结构旋装在所述固定座上，且所述顶杆的挤压端收容于所述夹紧空间内，所述定位销及所述顶杆用于夹紧所述卷耳。

上述压弯装置，当需要对导向臂进行压弯时，只需要将导向臂放置在所述下模座顶部靠近所述夹紧组件的一侧斜面上，并通过所述定位销及所述顶杆将导向臂的卷耳夹紧在所述夹紧空间内，进而固定住导向臂，然后即可驱动所述上模座朝所述下模座移动，由于所述下模座的顶部表面及所述上模座的底部表面均呈“V”字形，在下压的过程当中，所述上模座将不断将导向臂压弯呈“V”字形，整个压弯控制过程简单，导向臂的装拆方便，且整个运行成本低，同时所述压弯装置是由简单的零件组装而成的，组装方式简单，且涉及的零件均可自行生产得到，使得整个所述压弯装置的成本低，因此所述压弯装置的应用，能够极大程度的降低导向臂的压弯成本，确保导向臂具备良好的价格优势。

进一步地，所述压弯装置还包括两个第一挡板，两个所述第一挡板相对地固设于所述下模座的两侧，且所述第一挡板的顶部高于所述下模座的顶部。

进一步地，所述压弯装置还包括两个第二挡板，两个所述第二挡板相对地固设于所述上模座的两侧，且所述第二挡板的底部低于所述上模座的底部。

进一步地，所述第一挡板及所述第二挡板分别位于所述下模座顶部表面的中轴线的两侧。

进一步地，每个所述第一挡板在相应位置上均设有定位孔，所述导向臂的中部设有中心孔，当所述导向臂安装到所述压弯装置上时，所述定位孔与所述中心孔相对。